但无论是豪华品牌，还是合资品牌、自主品牌，几乎所有的汽车经销商都对2012年车市持谨慎态度，“今年会是汽车销售的小年，销量会比去年有所增长，但增长幅度不大”，原因则都集中在经济大环境不好、没有积极的汽车消费政策出台、厂家制定的销售目标偏高等几个方面。

　　新车优惠缩水

　　由于各大汽车厂商的经销商年会都集中在2、3月份举行，目前经销商们还不清楚2012年厂家制定的商务政策到底如何，再加上春节期间厂家停产休假，新车供应照例减少，这直接导致各4S店内新车优惠再进一步缩水。

　　其中，新帕萨特优惠缩至最高2.5万；马自达6最高优惠从4万多缩水到3万；索纳塔8的终端优惠降低到3.2万；RAV4优惠为1.3万，送贴膜等装潢；雪佛兰景程优惠1.5万；由于两厢车型即将上市，K2三厢的优惠减少至2500元；2012款新奇骏的全面上市，使其优惠缩水到8000元；新速腾即将上市，现款速腾现车越来越少，让利仅为1万元；奔驰E的终端价格让利减少到17万元。

　　节后售车不冷清

　　有经销商评价2012年1月的车市“有些疯狂”：中意车型只要有现车，客户就会毫不犹豫地下单提车，甚至造成了临时车牌的极度抢手；另一方面，有些厂家不遗余力地压库，使得某些市场冷门车型成了经销商的烫手山芋。

　　2月份以来，各品牌旗下的4S店销售状况不尽相同，如同1月份的“疯狂”局面没有出现，但市场表现并不冷清，总体情况依旧是豪华品牌好于合资品牌，合资品牌好于自主品牌。

　　据一家日系4S店销售人员介绍，目前销售状况“比预料的好，双休日来店量比较满意”。2月份来买车的，大部分是因为今年春节来得早，很多人工作忙不过来，没时间来看车、买车，或者是年前拿不到目标车型，干脆等年后再来消费。但自主品牌经销商普遍反映“生意难做”，来店量只有平时的30%。而某大型汽车销售集团的市场部负责人则表示，2月份的主要任务是“办活动集集客，要不然销售数字会很难看”。

　　具体到车型上来说，一汽大众新迈腾、上海大众途观、宝马3系等热销车型，由于春节供货减少的原因，排队等车又成了常规现象。

　　经销商看淡全年

　　虽然经销商们再三强调到3月份才能看出2012年车市的走势，但谈及前景预测时，他们普遍持谨慎态度。

　　某奔驰经销商表示，今年经济大环境很不好，往年房地产、建材业、钢材业等都是购车大户，他们喜欢买车跟风、抱团，但目前都很低调，金融、证券业的客户也大受影响，没有消费信心。另一方面，来自竞争对手的压力也比较大。再者，今年商务政策还没出台，不知道厂家的支持力度如何，2012年整体不甚乐观。

　　而某合资品牌的4S店负责人则表示，由于豪华品牌入门车型的价格下探和同级别车型的价格战，导致中高级车型的利润大幅减少，再加上市场大环境的不景气，如果竞争对手拿出好的车型，“2012年将会是极富挑战的一年”。

　　自主品牌则认为2012年“难”，一方面是合资品牌价位打压，另一方面是政府的政策支持力度几乎为零，2012年的销售没有底气，甚至做好了亏本的打算。　姚琼