总数近三万辆

　　鉴于遭路边炸弹袭击伤亡持续上升，美军2007年开始订购防雷车，总数约2.8万辆，多数运往伊拉克战场。 

　　防雷车全名防地雷反伏击车。相比美军大量使用的“悍马”式军车，防雷车体积庞大，车底呈V字形，能分散爆炸冲击波，保护车内人员。 

　　军方向6家生产商订购多种版本防雷车，以便尽快投入伊拉克和阿富汗战场。 

　　《华盛顿邮报》8日报道，数以万计防雷车失去用武之地，再加上美国政府削减军费开支，军方难以确保获得足够经费以维护车辆，就如何处理它们发愁。 

　　美国战略与国际问题研究中心防务工业资深顾问戴维·博托说：“购买防地雷反伏击车时，多数人挺清楚，这种车用于当时战事，供短期之需。当购买这么多版本（的防雷车）时，从长远看，变成一场噩梦。” 

　　转型要求灵活 

　　美国总统奥巴马说，今后不打算执行类似伊拉克和阿富汗战场的“维持稳定行动”。美国着眼于建设更轻型、规模更小、技术更先进的军事力量，用于执行特定任务。 

　　《华盛顿邮报》评述，未来战争以无人机、网络战、情报和监视为特点，而防雷车专为伊拉克和阿富汗战场设计，相比未来战争模式，显得过于笨重。 

　　防务工业顾问洛伦·汤普森说：“奥巴马总统反复说，未来美军作战追求能力多样、灵活和敏捷，防地雷反伏击车似乎不适合任何一点。” 

　　军方估计，每辆驻扎海外的防雷车每年维护费用为一万至两万美元。美国海星国际公司去年与军方签订合同，金额为大约1.3亿美元，为美军维护驻扎阿富汗和科威特的防雷车。另一家美国企业今年与军方签约，金额5.07亿美元，为美军修理在战场上受损的防雷车并升级。 

　　考虑转手出售 

　　多数防雷车配备给陆军，海军陆战队也保有大量防雷车。军方一方面忧虑维护成本，另一方面不愿意让这些经受实战检验的车退役，尤其是面临军费减少、新车采购量降低的情况。 

　　防雷车项目主管汉森预测，军方将保留一些防雷车，用于训练，同时将封存多数车，作为备用。未经升级的旧车型可能退役。国防部将考虑把一些车出售给外国或者配备给美国政府其他机构，例如用于边境巡逻。

　　惠晓霜(新华社供本报稿)