“单车”这个词，粤语称谓里的“自行车”，对我可一点不陌生，念初一那年暑假陪外婆回广东老家，满世界地听惯了。那时交通条件差，乡下旅行过了长途班车的点，只有雇辆农民的单车送一程。我还没学会骑单车，就被单车驮过了。

　　改革开放年代，“单车”一词也随不少新鲜事物北传，人们这才知道，学名叫“自行车”，沪人叫“脚踏车”的这玩意儿，也可以叫“单车”。靠两手扶车把掌握平衡，脚踏飞轮转动就能行走起来。要说骑者的姿态，形单影只，独往独来，自由自在，关云长千里走单骑的架势，唤“单车”还真形象呢。

　　前不久去丹麦，发现单车在人家国内又大行其道，街上处处可见骑者。马路两侧人行道边，都留有一米来宽的自行车专用道，步行者从不占道，未见骑者、行人磕磕碰碰的，倒是我们不知趣，常无意间停留专用道上，挡了人家的路。哥本哈根市政厅前就有很多单车客，男女老少都有，台阶上闲坐三五，墙根倚立几车。马路交叉路口，必定有停候红绿灯的骑车人，一如我们在国内见惯了的景象。

　　单车19世纪末得益于英国人的发明，有了如今前后轮直径相同的这种车型，通行全球已百余年。过去总说中国是自行车王国，上下班高峰时，满街的单车大队，蔚为壮观，七十年代国门初启，很让洋人印象深刻。单车曾是那个时代中国人梦寐以求的三大件之一，后来人们富裕了，舍单车而争相买汽车，不同牌号的自驾车成了身份的象征。交通条件虽获改善，却出现了空前的拥堵和污染。

　　如今风水轮流转，重拾单车，由健身器材而返归交通工具，自行车王国的桂冠，也该回赠欧洲了。荷兰首屈一指，据说那里全国的单车数量就至少有1600万辆，甚至超过其人口。阿姆斯特丹、海牙市民出行七成靠骑车，学校都辟有停车场，因为90%的学生都离不开单车。骑车一族甚至包括政府高官，女王一家，更不要说警察的日常巡逻，也靠单车。丹麦的相关资料没查到，但我仅凭亲眼目击，单车的使用就极普遍。你会发现，这已经同丹麦百姓生活密不可分。单车在欧洲国家再度流行，很大程度是缘于1973年石油危机的警示。人们意识到资源紧缺，灾难随时降临，之后更进一步深感环保问题之凸显。于是，大幅度减少燃油汽车的使用势在必行。迈出这一步，迟行不如早行。

　　这几年国内秋冬雾霾锁蔽，污染严重，人皆谈之色变，这才记起查找缘由，以策万全，看看能否走出一条避免“发展-治理”怪圈的路子来。如此看来，荷兰、丹麦一类先进国度时兴“单车热”，弃机动燃油车而复归人力工具，由物及人，改重物为重人，也就易于理解，愈觉其先见之明了。其实并不在于我们是否跟着国际潮流设立一个“世界无车日”，而在于每日每时对环境气候的切实关注和付诸行动。