用“灰球软件”收集信息

　　《纽约时报》日前报道，优步利用一款 “灰球软件”收集客户的地理位置数据、信用卡信息、应用程序使用习惯、社交媒体资料等，以判断叫车者是否政府调查员或竞争对手，从而取消“钓鱼”者的用车请求，甚至提供虚假版本的应用，显示虚假车辆行驶的信息。

　　优步辩称，该软件是针对违反服务条款者，包括对司机进行人身伤害、竞争对手想扰乱优步业务、执法人员诱骗优步司机上当等。

　　分析人士认为，一旦政府决策者认定该软件非法，将要求优步作出调整。

　　人工智能负责人辞职

　　优步人工智能实验室负责人马库斯9日宣布离职，并转为实验室特别顾问。马库斯称，将会回到纽约的家人身边，这一决定是为了能让自己在工作中享有更大灵活性。

　　去年12月优步收购马库斯领导的15人团队的人工智能初创公司，并继续让马库斯领导团队，在优步成立新的人工智能实验室，旨在帮助优步提高食品运输速度，改善自动驾驶汽车导航性能等。

　　无人驾驶发展遇瓶颈

　　优步正将重点转移到无人驾驶领域，和卡内基梅隆大学以及沃尔沃等都展开合作，但发展并不顺利。谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司日前将优步告上法庭，指控优步盗窃其无人驾驶技术的核心部分。

　　分析指出，司机是优步最重要的资产之一，一直强调无人驾驶的优步或许会在将来失去这一优势，影响公司发展。同时许多汽车企业也在自主开发无人驾驶技术，优步在这方面并不具备很强的竞争优势。　钱珊铭