昨天下午，走在某购物中心附近一处人行道上，惊喜地发现，原本密密麻麻停放着的共享单车不见了。

　　要知道，这处人行道并不宽，虽然共享单车摆放得整齐，但也只剩下一个人行走的宽度，要是迎面来个人，就必须侧身通过了。如今，共享单车撤走了，人行道一下子宽敞了不少，连心情也敞亮了许多。

　　“上街沿”好走吗？这个问题，恐怕并非每一条马路都能给出肯定的回答。昨天，“上海大调研”微信公众号发了一篇文章，提问：上海的“上街沿”有哪些拦路虎？答案有占道亭棚、停放不当的共享单车、雨后一不当心就会踩中的水坑等等，最吓人的是“扎根”在盲道上的电线杆……

　　漫步街区，脚下的路，是最基础的设施。“上街沿”好不好走，不仅“脚”有感觉，“眼睛”也有发言权。有的马路两旁花园别墅等历史建筑引人慕名而来，人行道上乱停乱放的非机动车却着实“煞风景”。

　　对于残疾人士来说，人行道的便利度、辅助设施的可用性，更会影响其出行。曾经看到一则报道，一位盲人朋友介绍，由于盲道可能“断头”或被占用，自己宁愿贴着人行道走在非机动车道上，一边走一边用导盲杖敲打“上街沿”边缘，以确保直行。宁愿走非机动车道也不走盲道，这样的选择，让人不得不深思。

　　要让“上街沿”好走，设计者、建设者、管理者、使用者，都有一份责任。设计者、建设者需确保人行道的“初始状态”良好；管理者要掌握人行道的动态变化，及时制止违法违规现象，保障“上街沿”通畅；企业、个人等使用者，则不能因为人行道是公用的，就随意占用，造成“公地悲剧”。城市的精细化管理，也体现在一段段人行道上，制度创新、责任落实、公众参与，都必不可少。