暂且不论BMW3系在海外市场的风靡与成功，单从中国市场看，中国消费者对于豪华车的认识从原先单纯的大型车开始转变，正源于2003年第四代BMW3系引入中国后对于高档运动轿车这个细分市场的大力培育和积极推动，BMW3系在华的销量也呈稳定增长态势，尤其自2009年以来，3系销量增速大幅加快。 

　　BMW3系在中国的持续热销，一方面基于近几年中国车市的高速发展；另一方面也在于中国汽车消费结构的变化和发展。过去，BMW在中国市场的销售呈现以5系和7系等高端车为主的倒金字塔消费结构，而近几年这种现象也逐渐改变，不断朝健康的金字塔结构发展，这也为3系需求持续增长提供了客观条件。 

　　在保持车型本身特点的同时，满足中国客户对于空间和豪华舒适度的偏好，是宝马在中国本土化发展获得成功的重要因素。为中国市场设计制造长轴距车型，对于宝马来说并不是第一次。之前的BMW5系长轴距上市大获成功，不仅销量表现出色、增速明显，而且一举打破了同级市场多年固有的竞争格局，市场份额达到了近30%。而在BMW3系这个级别的市场，中国消费者有着同样的需求，因此全新BMW3系长轴距车型有望复制BMW5系长轴距的这种成功。而且在同级别中，宝马是唯一提供长轴距和标准轴距两个版本的，这体现了对消费者多元化需求及中国市场的极大重视。 

　　目前，中国已成为BMW全球第一大市场。2012年第一季度，宝马集团在中国大陆保持强势增长并创造了单季度销量纪录，BMW和MINI汽车总销量达80014辆，同比增长37%。在过去8年中，宝马中国的销量增长15倍，经销商网点数量也已经超过了300家，品牌形象也通过各种品牌与公益活动得到显著提升。 

　　目前，华晨宝马在沈阳的铁西工厂的建设紧锣密鼓，最先进的4缸涡轮发动机的国产步伐也在加快，全新BMW3系长轴距在中国上市后，无疑将进一步提升宝马的竞争实力，对于深化宝马在中国的本土化发展，获得更大成功的步伐，是一个有力的推动。　　　朝晖