据报道，当时，这辆淡紫色宝马车沿西体育会路西向东行驶，行驶至一上坡时，车辆突然失控，驾驶员向左打偏撞上高架立柱，随后又飞向右侧隔离栏，碰撞后停了下来。一名年轻女子从车内弹飞而出倒地不省人事，而驾车男子因佩戴了安全带，仅有些擦伤，事发后自行从车内爬出。当晚10时许，受伤女子不治死亡。

　　事故中这对情侣截然不同的命运，再次引发人们对驾车系安全带的关注。很多网友在微博上转发了一条英国的安全带公益广告：一个驾车男子在遇到事故时，因为安全带死里逃生。巧妙的是，广告中用他妻子和女儿环起的双臂，替代了安全带腰部和斜拉的两个部分，最终一家人温馨相拥，格外感人。

　　记者从交警部门了解到，按照《道路交通安全法》第五十一条规定，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。但这条规定的执行率可能是最低的。因为法律没有具体规定处罚标准，各地细则不同，在执法时各有差异，很多时候可能只是警告或100元的罚款。而对于搭乘者，往往会更宽容，这也导致乘车系安全带在很多人眼中显得可有可无。

　　交通专家公布的数据却让人警醒：在一次可能导致死亡的车祸中，系好安全带能使车内人员生还几率提高60%；在发生正面撞车时，如系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时，可减少44%，翻车时可减少80%。“若汽车以每小时100公里的速度行驶，因意外情况突然停止，在不系安全带的情况下，人会以每秒28米的速度飞出，遇障碍后足以致命。若飞出车外，撞击固定物或被行驶的车辆刮擦，生还的可能性就微乎其微。”

　　很多人可能认为市区内行驶速度一般在20～30公里/小时，况且现在车子大多都有安全气囊，系安全带“多此一举”。对此，交通专家指出，发生事故时，瞬间时速往往能达到50公里以上，这样的速度下，有没有系安全带，差异是非常明显的。

　　“即便安全气囊完全打开了，如果没有安全带保护，那么气囊很可能会打在驾驶员和乘客的胸腹部。而在巨大的惯性作用下，头部还是会狠狠地撞向挡风玻璃，并有可能与方向盘、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛出车外。安全带能将车内人员束缚在座位上，防止二次碰撞。”

　　本报记者  潘高峰