上海地铁网络客流总量稳步上升，昨天全网总客流达668.3万人次。最为突出的是在工作日早高峰时段，相关线路（8：00-9：00）客流最高区段满载率统计中：3号线、5号线、6号线、7号线、8号线均超过100%。

　　轨交6、8号线因为车体小、客流大，高峰时段超载运行、车厢拥堵、候车滞留状况极为严重。被网友称为“一头挑着大杨浦、一头挑着大浦江”的8号线更是早被冠以“小八的悲剧”之名。目前，两线年均客流增速均超过33%，6号线日均客流约28万人次，8号线则超过70万人次。两线高峰时段满载率超过120%，现有运能与实际运量不匹配。针对这种现状，4月5日起，轨交6、8号线将启动高峰限流升级方案，在原有限流模式的基础上，增加6号线东靖路站、8号线杨思站计划性限流方案。8号线成山路、江月路、航天博物馆等站将视现场客流情况，采取不定时的灵活限流措施。

　　具体实施方案如下：

　　■【计划性限流】

　　6号线东靖路站：

　　4月5日起，工作日早高峰时段7：15至8：30实施计划性限流，关闭1号口，乘客们可从2号口的蛇形缓进通道进站候车。

　　8号线杨思站：

　　4月5日起，工作日早高峰时段7：15至8：45实施计划性限流，1号口限流采用只出不进的模式；2号口限流采用只进不出的模式，乘客们可从2号口的蛇形缓进通道进站候车。

　　■【灵活性限流】

　　上海地铁将8号线成山路、江月路、航天博物馆等站作为灵活限流的重点车站。其中成山路站将视杨思站的限流状况及现场客流分布，实施1号口只进不出、2号口只出不进、3号口临时封闭的灵活限流疏导方案。江月路、航天博物馆站将采取1号口只出不进、2号口只进不出的灵活限流方式。

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　　限流是指一定时间内限制进站上车或换乘通行的客流量，从而有效避免因大客流可能产生的拥挤、踩踏、掉落隧道等安全隐患，合理地均衡各座车站单位时间进站客流，提高整体运营效率，一定程度上保障列车及时到发，同时相对提高乘坐舒适度，确保线路顺畅。

　　限流举措并不能够直接减轻地铁列车车厢的拥挤程度，只能减缓地面客流进站速度，减缓站内客流的对冲。就像高峰时段关闭高架匝道，只是减少地面车辆上高架，并不能直接减缓高架拥堵程度。