据广州日报报道，罗先生在深圳宝安机场登机前花150元，通过“机场快递”把打火机寄到福州，不料货到时显示送货方是宅急送，费用仅18元。机场快递员称，普通快递需2天，费用180元；当天到的快递费用280元，差价由快递和机场安检员平分。

　　我们在机场消费总要付出远远高于正常价格的支出，机场天价已成为“生命不可承受之重”。对于这样的高价，就没有办法了吗?未必如此。

　　首先，这样的高价是谁核准的?这样的霸王条款，从理论上讲消费者完全可以拒绝，但由于机场的垄断性，可操作性基本为零。这就不仅仅要求公众维护自己的消费知情权，更对物价部门与工商部门提出问题:是否行使了职责，对机场不合理的垄断性高价服务实施了监管?

　　其次，从全球主要机场的发展趋势看，餐饮、零售和广告等非航空性收入逐渐增高，成为机场重要的盈利来源。然而，缺少了规范和公开，无疑使机场的非航空业务走向了一味高端、高价化的畸形发展道路。为改变这种落后状况，必须以改革的方式促进机场收费制度的改进。由政府设立收费标准基准价，一般不作上浮，下浮幅度由机场管理机构根据其提供设施和服务水平的差异程度与用户协商确定。