调度更智能
经过长期的自主开发，巴士集团国内首创的公交智能营运管理系统——“巴士通”各项技术基本成熟，去年10月至今，在42路、64路、146路、926路、930路和715路、万周线等七条线路153辆营运车辆调试运行结果表明，已成功实现了从传统人工调度向电脑智能自动调度的跨越。巴士集团总经理许杰表示，“巴士通”应用推广实现了传统公交管理模式的转变创新，今年将在集团范围内全力推广应用智能公交管理系统，通过充分利用社会公共通信资源，对人、车、站、线路等资源合理优化整合和实时管理，形成“计划主导、均衡车距、先到先发、路牌优先”的智能化公交调度营运。
播报更人性
42路、146路、926路等公交线路的部分站亭内新近出现的线路信息预报二维码引起了乘客的好奇，一些乘客尝试用智能手机随手拍下二维码上网，进入网站打开链接后，就会出现该站经停公交车的信息预报页面，显示线路开往方向、首末班车时间及即将到站车辆的车牌号和到达本站还有几站路。
“徐家汇到了，请带好随身携带的物品准备下车，下一站，漕溪北路裕德路。”一辆926路公交车进靠站点，与以往不同，离站台还有20米左右，车内报站器就会提前播报站名，在路经一些特殊复杂路段时，还能自动提醒乘客“抓好扶手”。原先公交线路报站，需要驾驶员每到一站手动操控报站器，但驾驶员既要留意乘客刷卡投币，又要驾驶、开关车门。如今采用GPS卫星定位技术，通过“巴士通”车载设备及时接受信息，LCD、LED、语音三种方式同时自动报站及语音提醒，进入站点前15至30秒可以根据线路实际需要自动报站，无需传统人工操作，不仅减轻了驾驶员劳动强度，而且避免了驾驶员错报、漏报站名带来的服务纠纷，并及时提醒乘客注意安全，大大提高了行车安全水平。
监控更全面
据了解，首批参与智能公交管理系统全面试用的153辆营运车全部安装了“巴士通”车载设备，由终点站调度员通过系统对车辆运行状态进行智能监控和调度。记者近日在64路南浦大桥终点站调度室看到，调度室电脑清晰显示线路车辆运行轨迹和营运状态，每辆营运车的具体位置一目了然，而一旦发生道路拥堵情况，代表车辆的圆点相对集中密集，定时反馈到调度室电脑，系统自动计算并调整行车间隔。终点站的电子发车显示屏根据系统计算，自动显示前后两班车的发车时间，调度员无需每天再花大量精力填写调度日报表，可以腾出更多精力投入现场管理。
据介绍，随着“巴士通”智能公交管理系统的推广和完善，巴士集团还将通过社会公共网络适时开放公交线路信息预报及换乘信息查询等功能，让乘客足不出户查看交通信息。
