“嘀嘀打车”在北京市部分出租车内张贴广告条，鼓励司机向顾客介绍该产品，司机每介绍一位乘客下载安装“嘀嘀”软件，即可获得10元钱的话费。而“快的打车”则是在乘客身上下功夫，每位乘客只要用“快的”打车，并通过微博分享软件的使用体验，也可获得10元话费，但这种返现一天仅限一次。参照快的打车COO赵冬在接受采访时提供的数据，上海作为该软件最大的使用城市，目前有大约十多万乘客下载该软件，即使按照最保守的概率推算，此活动20多天下来，仅在上海一个城市，烧掉的话费也要达到6位数。

　　打车软件的迅速成长，也很快碰到了政策壁垒。日前，西安出租车管理处率先表态：这种第三方打车软件存在一些弊端，目前不统一推广。南京客管部门表示，打车软件加价功能涉嫌违法，目前已被叫停。尽管运行商依旧信心满满，还是让人不得不问，打车软件还有多长路可以走？（王若翰） （更多精彩内容敬请阅读最新出版的《新民周刊》）