船长，英文Ｍaster，主人之意，物理的，精神的。

　　在我概念里，那是个中世纪古老而浪漫的职业，强势慈爱神奇坚定智勇双全，有着超凡魅力。

　　我曾与中远亚洲号船长C先生相交游。那年他58岁，身材魁梧鬓角斑白，身着船长制服，举手投足间很有雄性风采。我们见面时，他已连续工作22小时，却毫无倦容，粗糙有力的手掌传达出的能量能把人瞬间照亮。

　　这个走过风口浪尖的男人有着38年航海经历，是中国当时最年轻的远洋轮船长。他初上船时当厨师，后改行水手，经深造，担任三副，仅过了四年，他就当上船长。

　　那天的探班车上，我见到了C先生的妻儿，母子俩安静谦恭的坐在小面包车最后一排。他们花了两个多小时车程来与C先生团聚，随身带着自家做的点心菜肴。团聚时间不过三四个小时，而真正能说上体己话的时间不会超过一小时。C太很朴素，在登上返回市区的班车时，她红着眼睛，嘴里却说着抱歉，让我们同车人久等了。谁会埋怨她让我们多等五分钟呢？要知道，等她再次见到丈夫，将是56天以后了。

　　当船长夫人不是戴着珍珠项链在甲板上喝干邑看日落那么浪漫的……C太嗫嚅着说，他太忙了，家里的事指望不上他。船靠岸时，他会打电话回来。在海上是联系不上的。沉默片刻，她说，只要晓得他安好就好。

　　曾经一场重病，差点夭折了C先生的航海生涯。在家休养的那段日子他情绪低落终日颓废。后来他不担任职务跟船一次，三个月的海上漂泊，身体神奇地痊愈了。他说，我是海之子。

　　海上风浪，前后叫颠簸，左右叫摇摆，上下叫垂荡。到垂荡时已超过了不少人的极限，而遇到大浪，会上下前后左右一起来，那种共振让人发虚发慌。从船长到水手、木匠，全船二十几个人分三班倒，在同一时段，七八个人分散在六层工作区域，每层楼面几乎只有一个人。在四面茫茫的海上，寂寞才是最让人畏怖的东西。有时脑子一空白，人就失踪了。

　　除了家属，很少有女性能登上远洋轮。这是属于雄性的战场。

　　荣耀与艰辛像硬币的两面。后来在看“少年派”时我突发感慨，有些东西看似繁华绚丽，实则是幻影，在海上最能看清楚。经历了奇幻漂流，莲花露出牙齿，昨日龌蹉尽去，男孩才会成长，告别单纯，告别母体，告别形式上的信仰，去找回现实的残酷，结局完美了，一切就很好。也就是说，海的风浪，能加速男孩成长为男人。如果足够坚强，派后来真该当船长。