尽管绝大多数的来电都能被迅速、有效地解决，很多职能部门都能以市民的需求为导向，打破壁垒、跨前一步，对此本报的“12345一周热线速递”专栏也曾报道。但总有个别案例令人“遗憾”，少数政府部门的推诿、扯皮不仅极大地浪费了政府的行政资源，更伤及百姓对政府的信任感，伤及政府形象。

　　回个电话，好难！

　　8月7日，市民杜女士咨询，空调外机能否安装在室内走道、楼梯等共用部位？她希望主管部门能解释一下《上海市空调设备安装使用管理规定》中的条文，给她回电话。

　　话务员先将工单转给市环保局，市环保局表示，有关空调设备安装、使用过程中安全防护的监督管理，由市区房地部门负责。但市房管局却回复说，应由市政府对《规定》进行解释。8月19日，市民热线对此事发起督办，在督办单中引用《规定》的第4、14、21条，责成房管部门在两个工作日内向市民解释。上午督办单刚发出，下午就被市房管局退单。退单理由是，安装空调设备引起的纠纷，由物业或街道办事处、乡镇人民政府或居委会调解。

　　谁来管理，好乱！

　　8月16日，市民王先生将自行车停在轨道交通11号线李子园站2号出口处，一名女子上前收费，王先生随口问了句：“怎么开始收费了？”谁知女子如吃了火药般突然发怒，对王先生说：“不付钱就别停！”王先生十分气愤，致电市民热线希望有关管理方能对下属进行批评教育。

　　为了寻找这位“咆哮”管理员的上级单位，工单开始了一轮“巡游”。当天先到了市建交委，对方表示非机动车停放不是交通管理部门的管辖范围；8月22日转到普陀区热线办，经过桃浦镇核实，收费人员由轨交方面管理；8月27日，申通集团退单，理由是：站外设施非我司管辖。

　　记者在今年2月曾与协调督办组多次前往浦东新区高桥镇港城路，处理轨交6号线港城路站高架桥下方集装箱堆场噪声扰民事宜。当时，将该片区域出租给堆货方的濠逸公司，就是港城路站外自行车停放点的管理方。濠逸公司曾向记者明确表示，管理非机动车停放点，是和申通集团第六运营公司签的协议。

　　同样是轨交站点外的自行车停放点，一个有人管，一个“三不管”，究竟是管理权属设置太复杂，还是某一方不愿意担责？

　　路面坑洼，好吵！

　　7月16日、24日、25日、30日，8月9日，短短25天，顾女士接连打了5个电话，反映宝菊路近沙浦河桥附近道路坑洼难行，大型车辆轧过时，发出巨大的声响。市民热线先后3次将工单发往市建交委和宝山区，总算明白了事情原委。

　　原来，这段坑洼道路向南延伸是一段新建道路，沥青还没铺完。宝山区房管部门表示，由于新建道路附近还有商品房小区在施工，想等小区竣工验收后，再完成这段新建道路的细沥青摊铺，顺便把坑洼路段一块儿修复了。铺新路和修老路为什么一定要“打包”执行呢？长时间置坑洼老路于不顾，有关部门是不是有点偷懒？ 本报记者 徐轶汝