2013年金秋十月，中国城市公共交通学会组团赴比利时布鲁塞尔参加世界客车联盟“世界客车博览会”和“一体化公共交通系统研讨会”，并考察了匈牙利，奥地利，捷克等国家城市的公交系统运营状况。所到之地最深的感受是，城市中心地带大都采用了有轨电车和无轨电车作为地面的主要交通工具，称得上是“绿色环保”。

　　欧洲的天空，蓝天白云，空气清新，非常惬意。在短短的几天考察中，也曾遇到过二三次大雾天，多发生在清晨，我们担心是否也是雾霾天，当地人解答；这是水汽形成的雾，这雾里没有含污染的颗粒物，不多时定会雾散。没过多久，果然得到了验证，湛蓝的天空又展现了出来，犹如宝石般的通透，给人视觉上的安逸享受。很早以前，欧洲也饱受大气污染的惨痛教训，然而逐步得到重视。欧洲多国政府在治理和控制环境污染方面卓有成效，他们采取了不少措施并严格控制工业发展中的污染排放，对交通方面的污染排放也十分重视。

　　观察各国交通工具，大都是穿梭于闹市街头色彩斑斓的有轨电车和无轨电车，他们把“绿色环保”的交通工具传承下来，不失为高明正确之选。有轨电车运输承载量优于无轨电车，所以在市区更为受宠，因为有轨电车电力驱动无污染，造价低，仅为地铁造价的十分之一。有轨电车在轨道上行驶比较安全，且能灵活调配。高峰时，可多挂车厢，一般为两节车厢，有时也看到单节车厢在行驶，有些国家的有轨电车还由多节车厢组成。

　　在欧洲多个城市中，公共交通很方便，故很少有自驾车，把有限的路面让给公交车，市民去市中心首选乘公交车而不是自己开车。公交车通畅，舒适，便捷，准时，且票价合理。捷克首都布拉格有31条有轨电车线路，通车里程近500公里，最高设计时速为80公里，承运量占全市公交运输总量的32%。每个站点都可以看到运行时刻表和运行线路图，高峰时段8分钟一班，其他为10分钟一班，周末15分钟一班。因此，近70%的人首选公交车。

　　值得一提的是，某些有轨电车线路建好后还铺上了绿草坪，给人赏心悦目之感，这样就更为“绿色环保”了。奥地利首都维也纳的有轨电车外观非常靓丽，有红白相间，也有奶黄色的，格外鲜艳，有的有轨电车足有6节车厢，约30米长。比利时布鲁塞尔在公共交通建设与运行方面与布拉格等城市有许多共同之处。目前，布鲁塞尔运输公司计划进一步发展公共交通，提高公交运行频率、速度与准点率，吸引更多市民选乘公交车。匈牙利首都布达佩斯现有70%的市民选乘公共交通出行，有轨电车与无轨电车线路遍布市区大街小巷，有轨电车已成为布达佩斯公共交通系统的“主动脉”。