与V5、V6其他车型相比，1.5T车型的外观、内饰稍许有些变化，例如，新增的翔羽式镀铬进排气饰孔以及双色镀亮运动铝圈带来强劲运动气息；打开车门，迎宾踏板上标有“Turbo”专属字样；车内则新增了高性能三色运动排档、纯黑内饰以及皮质包裹运动座椅等配备。

　　试驾前的产品说明会上，厂家相关负责人介绍说，来自于三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，其1.5T的动力性能高于同排量发动机的40%，相当于近2.0的排量动力。在实际试驾中，车辆约达到2000转速的时候，的确能明显感到涡轮增压的介入，百公里加速不到10秒。

　　在去往古镇的山间小路上，V5菱致与V6菱仕1.5T车型的驾驶畅快感比想象中要干净利落，德国高级6MT变速器细密齿轮精准配合，无间隙、无顿挫的流畅换档，为发动机和油箱“减负”，澎湃动力随传随到。五连杆独立悬挂技术和三菱EVO底盘技术保持了平稳的行车状态，轮胎最大限度地紧抓地面，大大提高了制动和加速过程中车辆的平稳性。而EPS电子助力转向系统让驾驶者在享受驾控乐趣的同时,在安全上得到更多的保障。

　　总体来说，东南T车型经过了更精确的运动调校后，传递出了更为舒适的路感，在过弯和爬坡过程中，给予了驾驶者充分的信心。应对“难于上青天”的蜀道，V5菱致与V6菱仕1.5T车型表现出挑，完全可以得到优秀的评价。　　  姚琼