这波梅雨从昨天下起，今天眼瞅着一早势头又有了见长。却不想，湿漉漉的天气不仅弄得人心潮潮的，让脚下的道路也变得“步步惊心”。所以，当骑助动车的小伙在距离我10厘米的面前突然滑倒，并连带着车子猛摔出去的时候，我是真的被吓了一大跳。幸好，上街沿的阻隔解救我于被撞的风险。

　　心有余悸之余，我才发现，小伙原来是滑倒在了斑马线上。

　　说起这斑马线，如此害人也不是一天两天的事。同事朋友间一交流，居然有半数以上都有在雨后斑马线上跌得五体投地的惨痛经历。而昨晚那小伙更是摔得扎实，坐在湿地上足足愣了10秒，才龇牙咧嘴地爬起身，两个膝盖更是伤痕累累。早在2012年，上海就因市民投诉斑马线“劣迹斑斑”，而对100个市区路口进行过斑马线防滑改造。当时，采用的是一种新型的“双组份涂料”，但现在看来，似乎效果并不好。

　　斑马线上小心翼翼，人行道也不见得舒心。淮海路上，花岗岩打造的人行道美则美矣，虽还不见得让雨中路步步惊心，却确实有点糟心：透水性差的花岗岩让路面覆上一层水膜，不一会儿就溅得行人一脚雨水。但同一路段上，部分铺着渗水砖的区域却是清清爽爽，不见一点积水。

　　巴黎、伦敦等历史名城里，生态型透水路面比比皆是，数世纪以前的石板路，也被完整地保留了下来。总说外国的月亮圆，其实国内从不输。在我国许多古建筑中，地面的透水性一直是一个重要的建筑原则，石板街巷、碎石小道以及鹅卵石铺就的透水路面，都在我国古代园林和许多宫廷建筑中被广泛应用，现在许多被推崇的生态透水地面铺设方法，都能在故宫、颐和园等古建筑中找到原型。

　　夏天暴雨季，斑马线的“安全控制”，人行道的积水处理，都关乎着城市的安全。这样看来，新技术需要，有些老传统也是好的。