在被誉为中国第一条国际山地赛道的鄂尔多斯国际赛车场，我们在赛道先后体验了3大项目，分别是绕桩计时赛、紧急制动变线，还有最刺激的赛道驾驶。

　　新BMW X1虽是一副SUV身材，却有堪比赛车的操控性。虽然X1的车身较高，但是优秀的底盘调教，精准的方向，加之xDrive系统的辅助，绕桩变得十分轻松，驾驶感受与轿车几乎没有区别。得益于优秀的车身50:50的重量分配，以及前后相同尺寸的通风盘，X1在紧急制动过程中并没有明显的点头现象，车身姿态稳定。

　　在操控方面，由于xDrive系统的加入，28i在车辆通过弯道时的极限也相对更高，即使是全速攻弯，车辆的姿态也十分稳定。

　　许多对轿车来说尚属高难度的动作，比如连过S弯、弯道紧急避让，弯道紧急制动等动作，新BMW X1都能一气呵成，轻松完成。新BMW X1在极限状态下所展现的卓越运动性和操控性，印证了几近“随心所欲”的驾驶乐趣。

　　赛道试驾过后，我们来到了银肯塔拉沙漠中的响沙湾。在行进至沙漠腹地后，xDrive系统会快速调整前后轴的动力分配。

　　面对沙漠里的松软沙路，自动差速制动系统（ADB-X）确保了最佳驱动效率。当车轮出现打滑迹象，ADB-X还会单独进行车轮制动，锁止动力被施加到相对的车轮上，从而保证最佳的驱动功率。

　　当路面发生相对较大的落差时，HDC系统就会立刻介入，反应十分灵敏。HDC启动之后，驾驶者只需操作方向盘，同时制动信号灯也会亮起，警示后方行驶的车辆。HDC开启状态下的车速可以在4到25公里/小时之间自由调节。

　　市面上同时能在赛道劈弯又能畅游沙漠的都市SUV并不多见，这足以证明新BMW X1的实力和它所代表的自由精神。 

　　罗裕