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~~~——试驾雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型
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2014年07月23日 星期三 放大 缩小 默认   
来势汹汹的能量小子
——试驾雪佛兰创酷1.4T四驱旗舰型
姚琼
  雪佛兰创酷是一款酷感十足的车型。一方面,它瞄准国内日益火爆的小型SUV市场,刚一上市,就以更年轻、更动感、更具性比价比等赢来了高度聚焦;另一方面,它亮相今夏上映的《变形金刚4·绝迹重生》,以能量小子的姿态驰骋赛博坦星球基地,成为汽车人中的一颗新星。这个能量小子到底有多酷?此次我们在厦门对其一试究竟。

  创酷有着很鲜明的雪佛兰SUV风格,虽然个头不大,但饱满身躯展现的都是硬朗与动感,比如立体切割车头、美式肌肉轮眉、18英寸铝合金轮毂等,力量感跃然而出。高亮镀铬饰件装饰的酷锐盾形双格栅、睿视前透大灯,以及引擎盖上两条显著向上翻折并延伸至A柱的线条,隐约能看出它像个性格凌厉的小变形金刚。

  变形金刚的玄机都在内部,同样,创酷的内饰设计也上演了“变形记”,它的内饰设计沿袭雪佛兰一贯的简约科技风,中控台上仅有11个物理旋钮和按键,但能覆盖整个车身的控制。未来式液晶仪表盘、三幅式多功能运动方向盘、冰蓝色背景光设计以及旋风式空调出风口的设计都非常讨好年轻人。另外,中控台上7英寸彩色触摸显示屏最夺人眼球,雪佛兰MyLink智能车载互联系统创酷自然不会错过。在空间配置上,创酷车内储物空间共有25个之多,大容量行李厢空间最高可达1372L。

  变形金刚必须拥有强大的动力。创酷搭载的动力系统与昂科拉一致,是1.4L涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速器,轻踩油门,就能感受到澎湃动力源源不断地输出,特别是在1700-4800rpm宽泛区间内,创酷的强劲动力源源不断。创酷AWD智能四驱系统的介入合理且及时。当车辆在常规城市道路行驶时,一直以两驱模式正常运转,当进入非常规路段,在轮胎失去抓地力的一瞬间,车辆则悄无声息地转换为四驱,让看似不太好走的道路也能轻松通过。

  在场地试驾的弯道测试环节中,当车辆出现转向不足或者转向过度时,可以明显感到车身稳定控制系统ESC对车辆姿态及时有力的调整。坡道辅助系统HSA在坡起时能短暂“踩住”刹车,在踩下油门后稳稳起步,让坡道起步轻松自如。创酷配备的包括车身稳定控制系统ESC、坡道辅助系统HSA在内的八大安全系统,拥有欧洲E-NCAP五星碰撞的权威认证。        姚琼

     
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