预测需求  超前研制

　　按照惯例，某项军品往往是先由军方提出设想，通过招标后拨款，再由厂商研制，但卡普兰却反其道而行之，FNSS公司主动预测客户需求，然后自费开发的“轻型履带式装甲武器运输平台”（LAWC-T）。在FNSS看来，土耳其陆军现役的美制M113装甲车已服役超过20年，总体性能老旧，能用于改造的内部空间早已耗尽。随着时间流逝，土耳其陆军势必对下一代轻型化、隐身化履带车辆有强烈需求，卡普兰就是针对这一需求而研制的。

　　更重要的是，FNSS通过市场调查，发现卡普兰也能在国际市场受到欢迎，因为它严格按照西方C-130运输机的运能设计，可遂行快速反应作战。另外，卡普兰装甲车采用模块化设计，能迅速发展出反坦克导弹发射车、火力支援车等多种变型车辆，对提高各国陆军战斗力大有帮助。

　　据俄罗斯《军工周报》披露，FNSS公司是在2012年提出发展概念，8个月就完成概念样车，并在2013年土耳其防务展上展出。正因为“概念超前”，FNSS迅速收获成果，不光土耳其国防工业部（SSM）发出订单，连远在东南亚的印尼军方也购买基于卡普兰底盘开发的轻型坦克。另外，马来西亚也因沙巴州反恐作战需要，打算在近期引进卡普兰装甲车。这些利好因素无疑令FNSS信心大增。

　　结构独特  用途多样

　　卡普兰是全履带、低轮廓的轻型装甲车，全重只有9吨，这显然是为了执行侦察任务所需的机动性和隐身性考虑的。该车的一大特色是没有采用传统的动力前置布局，而是改为动力后置，这样做的好处是降低了车辆前部正面的红外信号和声音信号，大幅降低被敌方发现的几率。

　　卡普兰的车首采用倾斜角度很大的上装甲和下装甲，可提供良好的防护。驾驶员和车长并排坐在车首装甲后面，两人前方共设置8具潜望镜，总共可提供180度的观察视野，若考虑车体上布置的昼夜观察设备，可使两名乘员的环境感知能力提高到360度。

　　在卡普兰车体中部有武器座圈，可以根据客户的需要加装不同的炮塔或遥控武器站，其中炮塔包括携带机关炮的有人或无人炮塔。

　　卡普兰车体后部的载员舱，不像老式装甲车那样与前面的驾驶舱隔开，而是相通的，所以内部空间显得很宽敞。所有乘员的座椅都是折叠式，并且有“四点式”安全带，保证乘员在车辆越野机动时不会因颠簸而疲劳。载员舱采用模块化设计，如果不搭载步兵，它能充当武器舱。

　　身轻力大  机动性强

　　卡普兰的动力装置为一台四冲程柴油机，功率约225马力，考虑到全车重量仅9吨，推重比可达25马力/吨，说它“草上飞”也不为过。履带方面，卡普兰采用少见的带状橡胶履带，与传统的链状金属履带相比，带状橡胶履带重量轻，行驶噪声小，从而降低乘员的疲劳度。

　　然而有利就有弊，带状橡胶履带的缺点是耐火性差，如果在棱角锐利的岩石上行驶或遇到敌方反装甲路障，橡胶履带极易被切断。FNSS公司的设计依据是：卡普兰装甲车大多数时间执行训练、维和或反恐之类低强度行动，如果任务需要，它也能很快换上传统的金属履带。

　　总体来说，卡普兰装甲车的战术机动性能非常出色，完全可以伴随坦克进行公路和越野机动。不仅如此，由于结构紧凑，重量轻，卡普兰装甲车还具有极好的战略机动能力，既可以很方便地进行铁路运输、海运，也可装进中型以上的运输机（如C-130）实施空运。

　　两种炮塔  各有所长

　　目前卡普兰的武器系统有两种，一种是供装甲侦察车使用的彭斯电动无人炮塔，一种是供反坦克导弹发射车使用的遥控武器站。

　　彭斯炮塔重1700千克，可360度旋转，采用瑞士厄立孔公司的25毫米KBA-B02机关炮，炮长2.888米，高低射界-10度到+50度，双向弹链供弹（每条弹链装80发，总共180发待发弹），最高射速为600发/分，炮口初速1335米/秒，弹种包括榴弹、穿甲弹等。辅助武器为1挺MG3型7.62毫米机枪，安装在机关炮右侧，备有200发待发弹。此外，在原型炮塔后部两侧以及炮塔周围的车体四角还装有20具76毫米烟幕弹/榴弹发射器（炮塔后部每侧布置4具，车体每个角布置3具）。

　　用于反坦克作战的遥控武器站则集成有与彭斯炮塔相同的光电探测系统、1挺12.7毫米机枪以及4具反坦克导弹发射装置。卡普兰所用的反坦克导弹是土耳其Roketsan公司研制的OMTAS中程反坦克导弹，采用红外成像制导，弹上有数据链与发射装置相连，弹径0.16米，弹重35千克，射程200米至4000米。 风雷