MG GT的英伦设计彰显出动感不羁和竞速基因的传承，快背造型的外廓设计和上翘的尾部，用一种十足的“GT范儿”刺激着你的神经。这次试驾的是旗舰版车型，切入S挡时，动感十足的双色仪表盘灯光由极地白转为焰红色，一下子就触发你的运动激情。

　　随着比赛号令发出，一脚油门下去，MG GT立刻犹如离弦之箭冲了出去。由上汽和北美通用共同研发的SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机，拥有110千瓦最大功率和235牛·米的最大扭矩，配合上汽最新研发的TST 7速双离合变速器，让整个加速过程迅猛而流畅。而在最能检验操控性能的弯道，尽管略有推头，但是车辆还是能在湿滑的路面上轻松掌控，进行轨迹修正，划出一道优美的弧线，带来一种征服弯道时“人车合一”的畅快，悬挂支撑也相当到位。全系标配的EPS电动助力转向系统，让MG GT的转向颇为精准。

　　经过赛车级的调校，加上BTCC顶级专业改装技师的赛道严苛测试，MG一向引以为傲的精准驾控完全集中在第四代GT身上。在目前的这个价格区间，MG GT可称得上是动力和操控最出色的车之一，打出“高性能”的招牌不是没有道理。　　　　　　阿晖