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~~~——体验全新英菲尼迪Q50L线控转向
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2014年12月31日 星期三 放大 缩小 默认   
转向太灵敏太迅速
——体验全新英菲尼迪Q50L线控转向
小党
  即将过去的2014年对英菲尼迪来说是具有划时代意义的一年,因为首款国产车型全新英菲尼迪Q50L在这一年正式上市。这款车型的国产也预示着中国豪华车市场进入了另一个竞争的时代。近日,笔者亲身试驾了这款全新的国产车型,这款最低售价仅为27.98万元的车型最突出的卖点就是搭载了线控转向DAS,这可能对很多人来说都是一头雾水。线控转向与普通的机械式转向有何不同?今天笔者就为您详细解答。

  全新英菲尼迪Q50L采用与进口版Q50完全相同的线控转向DAS。此项全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统,开创性地将机械传递转换为电子信号,实现汽车转向系统由机械传导向电子线控的划时代迈进。线控转向DAS可以根据行驶路况和方向盘状态数据综合计算,智能控制车轮的转向角度与反应速度,从而打造出无迟滞、无偏差、无干扰的“精准驾控”感受。

  在试驾过程中,特意准备了两款Q50L,一款搭载线控转向DAS,一款则没有。在试驾过程中,能感受到非常明显的不同。首先,转向更迅速。试驾场地特意设置多个急转弯,在没有搭载DAS的车上,按照平时养成的驾驶习惯,需要在转向时预留一定的空间才能转过去,而搭载了DAS车型则方向打过去,车辆能迅速转向,几次导致碰到了内侧桩桶。这并不代表这样的转向不好,而是太灵敏,转向太迅速,对于初次驾驶来说有些不适应,但是这样的灵敏和迅速则是让笔者赞叹不已。

  此外,线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动,从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。在过减速带的时候,即使手不扶方向盘,方向盘也不会抖动,车辆也不会跑偏。这完全得益于DAS的应用。

  全新国产Q50L搭载了经过英菲尼迪高性能调校的戴姆勒2.0升直列四缸涡轮增压发动机和7速手自一体变速箱,不仅拥有出色的动力性能,百公里综合油耗也仅为7.4升。紧凑的底盘调校搭配前独立双叉臂式和后独立多连杆式运动悬架,完美展现后驱平台优秀的操控性能。值得强调的是,全新Q50L还拥有同级最佳的制动表现,进一步提升车辆的运动性与安全性。     小党

     
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