与以往试驾活动不同的是，启辰此次增加了夜间场地试驾科目。山城的夜特别黑，伸手不见五指的情况下坐进车内，忐忑不安地开始多个车位连续倒车。但开启T70配置的3D全景影像系统后，一切变得容易起来：在中控台的7英寸大屏上，一个显示车辆与周边环境的3D效果俯视图呈现在我们面前。整个系统通过位于车身四个方向的广角监控镜头，能够360度全方位监控车身周边环境，不用看后视镜，就能轻松泊车。车速低于20km/h时，系统自动开启，而且比此前其他车型应用的AVM系统工作范围更宽，图像更为清晰、直观。在10万级别的车型中，这绝对是一个提高市场成交量的杀手锏。

　　第二天一大早，道路试驾正式开始，出发前不妨细细观赏一下T70。外观上，新车延续了启辰品牌的“羿”造型概念，整个前脸显得阳光帅气、孔武有力。而从尾部看，连接两个尾灯的镀铬条和掀背的下边缘将尾部划分为三个层次，更富立体感。

　　进入车内，启辰T70的T字型布局的中控台是一大亮点，黑色面板、7英寸触屏配合以镀铬饰条，视觉效果非常时尚而富有科技感。三辐方向盘也是黑色真皮配合以银色饰条，多功能键布置得也很有层次感。

　　动力方面，东风日产启辰T70搭载了1.6L和2.0L两款发动机，与逍客相同。此次试驾车型的是2.0L版本，匹配CVT变速箱。从数值上看，2.0L车型发动机最大功率为106千瓦，峰值扭矩为198牛·米。启辰T70的起步加速有点慢，发动机的转速必须提高到3000转以上才会有明显的动力提供。根据其特性，启辰T70的动力在中后半程才能充分体现出来，在时速100公里之后，深踩油门，启辰T70仍然有着不错的加速表现，能给到不错的超车信心。

　　此外，启辰T70的底盘技术源于日产全球C平台，高刚性车身，配合前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，加上EPS电控随速助力转向，使其在高速直道行驶中稳定性良好。在经过乱石路面时，T70也能让驾乘者少收颠簸之苦，但又能享受到驾驭的乐趣。 

　　姚琼