记者：交通部发布消息表示支持，各地禁声仍未停止，作为专车服务公司，你们怎么看？

　　叶耘：交通部已经表态，说明业务的合法性没什么问题，虽然目前还有被地方交通委查扣的租赁车辆没被放行，但我认为是指令传达到地方还有一个过程。接下来我们要做的，是确定租赁公司提供的车有营运资质。第一会审核所有租赁公司资质，第二会通过合同来约束，让他们提供正规的租赁车辆。

　　记者：目前的专车中有不少私家车？

　　叶耘：各地交通管理部门查的是平台上的私家车，当然这确实是个问题，我也不想说平台上提供的车百分之百都有正规牌照，这也是汽车租赁行业长期存在的问题。在很多城市，都存在汽车租赁行业牌照数量管理的问题。也有人大代表调查，一些城市，黑车的数量比出租车还要多，原因就是合法的运能满足不了市场的需求，这种情况下，市场一定会衍生出体制外的办法。我个人的认为，解决私家车出租的途径在于租赁车辆牌照数量管理的合理性要重新考虑，建议租赁车辆是不是可以从牌照的数量管制转变成“审核备案制”，车辆保证车况良好，各种险种缴纳齐备，就可以用于出租。　　本报记者 姜燕