记得前几年乘坐动车时，每次坐车，都会收到列车员免费送来的一瓶水。后来坐高铁、动车，却变成了需要乘客自己留心领取。原来，此水叫“西藏5100冰川矿泉水”，名字很“民族”，但生产商是一个外资控股企业。这家企业，在普通市场知名度不高，因为它“主攻”铁路系统。近几年乘客鲜见这种水，是因为许多车站发放不规范。这是其一。

　　其二，新华社记者调查发现，自2008年以来，铁路部门已经花费15.92亿元采购这家公司的矿泉水。这使得该公司6年来，净利暴涨40倍，毛利率一度超过70%。但奇怪的是，暴利背后，这一笔好买卖，究竟是否经过招投标却不得而知。记者还发现，该水卖给铁路公司这一“大主顾”的批发价，竟高于市场零售价。这就让人更加搞不懂，“铁老大”这瓶里装的究竟是什么水？

　　一瓶水，看似小事。但按照高铁年8亿人次的旅客发送量预算，涉及的钱、关乎的人，都不是小数目。因为车站懒于尽责，使得这些水不能物尽其用，这不仅有违初衷，也易生浪费。更重要的，这瓶水来路不清不楚，价格糊里糊涂，这就关乎国企的经营管理规范。

　　按规定，铁路系统采购产品和服务需招投标。但此水究竟有无经过招投标，铁路部门一言不发，一度还以“不属于政府信息”拒绝公开。此种姿态，不顺人情，难合法理。加之，此水的采购价又与市场价倒挂，这就更令人生疑：这家水生产商，究竟是怎样一个神通的公司？与铁路部门是怎样的关系？铁路部门如何选定了这家企业作为供应商？中国的铁路，不管是原来的铁道部，还是现在的铁路公司，都涉及国资。因此，这些问号，需要解开。

　　此类事情在铁路系统不是首次。此前媒体曾曝出高铁建设中的天价洗手池和面巾盒问题。高铁投入了国家的巨额资金，又向银行贷下了巨款。铁道部之所以化身铁路公司，正是为了更加科学地、精打细算地经营。前不久，京沪高铁开始盈利，这是个好消息。但如果以上述采购矿泉水和天价洗手池的作派经营，高铁的盈利恐怕难能持久。

　　一瓶水背后，国企运营的科学公开透明，防范利益勾兑，才是真正要紧的事。最近，舆论热议央企专项巡视反馈，央企经营管理的普遍性问题和腐败现象，受到严厉拷问。这说明，对国企乃至一些公共服务部门的监督还要强化，制度更须规范。像铁路部门的这个免费水采购，须经招标，按时公开，这是基本规范。这样的原则，都没能遵循，公众如何期望他们在更为复杂和隐秘的领域，遵循国家利益，实现公众福祉？

　　反腐之风正向央企席卷而来。今年第一轮专项巡视全送了央企。那些企图在公共资源的运营和分配中搞暗箱操作的人，得小心了！（相关报道见A13版·中国新闻）