地铁环境艺术在中国，这几年可谓是突飞猛进，已经不是当初的可有可无、附着点缀了，现已与规划设计同步，在投资建设中的占比也与国际同步了。

　　近几年，我参加国内城市地铁的规划设计咨询，发现决策者们都把“看上去很美”作为地铁建设十分重要的内容，要求专家们坦言直说，这是一件令人欣慰的好事。所以，我们无论是在宁波、杭州、南京、西安、武汉等城市乘坐地铁，无不眼前一亮，感到美不胜收，大为欢欣，心生“时间允许，再坐一回”之念。

　　因为新造的地铁都重视文化艺术氛围的营造，于是，市民也好游客也罢，稍稍放慢脚步，就可在地铁里读到这座城市的历史、风土人情，比如西安永宁门站的《迎宾图》：那是一面长14米、高2.65米金碧辉煌的天然花岗岩材质、高浮雕塑造技术与金属锻造的质感结合的大型壁雕。驻足，抬头，环视，就会发现大明宫、唐代侍女在喜迎外国使者，以“喜”迎宾客为主题，在花团簇锦、彩灯高挑的情境下，盛唐气象跃到眼前。

　　我们还欣喜地看到，现在的地铁环境营造，各地都是请艺术专业人士做专业的事情。上海请的是上大美院、杭州请的是中国美院团队、武汉请的是武汉美院、南京请的是南京艺术学院；宁波还让当地高校与清华合作，既提升艺术品位又提升当地艺术创作的水准，可谓一举两得。

　　艺术专业人士的艺术能量从策划开始，一直浸透到每一个艺术细节。南京地铁3号线，专家们不仅向国际艺术家们发出邀请，而且还定下“之前没画过《红楼梦》的不考虑；不知道南京为红楼梦故事发生地者不考虑”，问为什么？专家以《元春省亲》为例，说：“元春省亲时穿的衣服应该是什么颜色，作为皇帝的女眷，她在什么场合才能露面，都有讲究，不能马虎。这幅画的作者是中国红学会的会员。”

　　因为请专家做专业的事情，中国地铁环境艺术上台阶的速度肯定会大大加快，无论是讲述城市历史、乡土风情，还是展现国际范儿，都不会再跑调。因此，我要为这种好做法点个赞！当然，如能进一步吸纳民间智慧就更好了！