今年6月底，第三代楼兰正式国产下线。更为年轻的外观以及23.88万-37.98万元的预售价，让市场看到了楼兰东山再起的诚意，但此时的中型SUV市场，早已酣战一片。

　　“一切源自年轻”究竟给新楼兰带来怎样的底气？日前，本刊在海南试驾了这款新车。

　　相比上一代车型，新楼兰的外观变化巨大，整体造型跑车化，迎合了年轻人的审美。前脸“V”形多层进气格栅搭配回旋镖式LED大灯，充满气势并且具有极高的辨识度。D柱悬浮式车顶的设计、丰富的车身线条，使得新楼兰呈现出蓄势待发的动感态势，也让人有惊艳之感。车尾底部双边单出的矩形排气则凸显出了一种运动感，尾灯“回旋镖”式设计与前灯相互呼应。

　　新楼兰的内饰设计比较注重细节。仪表板内集成了高分辨率彩色液晶屏，可以显示包括行车电脑、多媒体在内的多种信息，科技感很强。中控台配备了8英寸多媒体系统，支持多点触控操作，屏幕分辨率较高，操作界面简单，迎合了年轻人的使用习惯。

　　在舒适和科技配置方面，新楼兰全系标配了智能遥控钥匙系统、一键启动、ECO DRIVE节能驾驶模式、6/4比例放倒后排座椅、双区自动空调等。在场地试驾中，我们体验了混动版车型装配的预碰撞刹车系统、AVM全景影像系统、CTA倒车车侧预警系统等，这些配备提升了新楼兰的安全性能。

　　动力方面，东风日产新一代楼兰搭载两套动力系统，其中2.5L自然吸气发动机最大输出功率185马力，峰值扭矩230牛·米；混动版2.5L机械增压发动机和电动机的综合最大输出功率为265马力，综合峰值扭矩490牛·米。传动方面，与两套动力系统匹配的是CVT无级变速箱。

　　此次道路试驾车型也是混动版楼兰。在万宁不甚平坦的道路上，新楼兰驾驶感觉比较平顺、舒适，有日系车少有的厚重感，虽然方向盘对于笔者来说有点大。不过它的油门很灵敏，稍一深踩就能得到很强的扭矩输出，只是隔个瞬间速度才会完全提升，强烈的推背感随之而至。

　　得益于前后轴各增加了一根横向稳定杆，高速过弯时,新楼兰没有表现出很明显的侧倾，悬架支撑很到位，后排乘坐者感觉也比较舒适，满足80后带家人出游的用车需求。　　

　　姚琼