最近几个月里，跑了好几趟原先2010年世博会浦西园区的地界。在南浦与卢浦两座大桥的引桥和桥堍之间，有不少世博会时的场馆建筑还在，只是说得出名头的不多。最广为人知的大概是由南市发电厂改造成的世博会城市未来馆，现在是与中华艺术宫隔江相望的上海当代艺术博物馆，双年展的举办地；当年的通用汽车馆，如今已是附有电影院、展馆的儿童剧院；原来的城市最佳实践区，现在住进了不少创意公司和餐馆……其余，大部分当年光彩奕奕的建筑都已冷落敝旧，曾经锃光瓦亮的钢铁雕塑长了锈斑，现代感的简洁灯柱上已爬了绿藤；偶尔，在某个被围隔起来的院落里，会看到一座“海宝”站在荒草与树丛中间，褪了色，还咧着嘴保持着顽皮可爱的笑。

　　5年了。世博会的汹涌和喧哗退去。如今的这一带，大概算得上是慢跑者和新上路司机们的天堂。即使是在上海最拥挤躁动的节假日或周末时间，这里也是空阔、静谧甚至有些繁华落幕后的荒凉感的，人烟稀少到你会怀疑这里究竟算不算市中心区，虽然，穿过市中心的两条繁忙高架路就在你身后，开阔的黄浦江就在眼前，朱红的中华艺术宫和颇具未来感的奔驰文化中心就在对岸。

　　从这片荒芜寥落里生出的，却是喜悦。这样基础、环境“万事俱备”的熟地，城市中心的黄金地块，要开发出来，变成“豪华江景房”或“高端商业区”，简直是分分钟的事情。能够留住不动，却是不易，是大气。

　　不知道是不是还有人记得，上海这回编制新一轮城市建设规划时，明确的基调之一，就是“要无为”，“重视留白”，“为我们的子孙留足空间”。

　　前几天，杨浦区区委书记诸葛宇杰在电台和市民交流时，也用了“留白”的说法。杨浦区有15.5公里的黄浦江岸线，大部分今天看去都有点破破烂烂的，不是老厂房就是旧码头和棚户区，大货车砸得道路坑坑洼洼。在这样的地方，要开发，会有相当迫切、得人心的基础。但杨浦已决定先将南段还江于民，中北部的10公里“留白”。因为，“这么一块‘大衣’料一定要做好，不能做成‘马甲’！”

　　同样可以说是“留白”的，还有上海花了整整20年、不久前才宣布基本建成的500米宽绵延近百公里的外环林带，有被定位为“国际生态岛”的崇明岛。据说，一条黄浦江两岸，还要新建连片绿地，打造一条通畅的城市慢行系统。

　　上海人原是擅长“螺蛳壳里做道场”，将狭小逼仄的空间塞得满满当当，又精妙、科学、体面。现在，“道场”做大，这座挤着2400多万人口的大城，布局里却有了留给人憧憬和想象空间的“留白”。

　　留白，可以说是东方文化的神韵之一，中国古代艺术家们很早就发现了它存在的力量和价值。可惜，在快步现代化的建设中，在人口拥挤的国度里，我们渐渐习惯了说满话、做满事、用足用罄资源便利，只要能有眼前的金山银山，哪管子孙的绿水青山。

　　一座高速增长、影响力不断膨胀的城市也许只是因为天时地利，不足为训；懂得留白的城市才值得自豪和点赞：因为它会可持续，有未来。