从技术上，此次回收攻破了几项重大难关：一是火箭姿态控制，保证火箭垂直落在地面；二是着落地点精度控制，必须落在某个很小的区域；三是速度控制，使火箭从1300米/秒变为2米/秒，要求火箭发动机能够多次点火和变推力工作。

　　火箭回收技术的成果另人期待。庞之浩估算，火箭第一级重复使用，可降低80%成本，如果火箭第一、第二级均重复使用，则减少98%-99%的成本。

　　不过，回收火箭后重复使用降低成本，远没有想象中那么简单。能否重复使用，维修成本如何，性能会否影响？一系列问题有待思考与解决。

　　庞之浩以美国航天飞机为例，研制的初衷也是希望通过重复使用降低成本，“美国航空航天局的测算，重复使用后每次发射航天飞机的成本是3000万美元，而且能像民航那样经过简单维修，一个月发射两次，一年发射24次，但实际上却遇到诸多问题。”维修成本极高，每次发射费用超过4亿美元，同时可靠性不足，5架航天飞机损失了2架，还牺牲了14名航天员，最终叫停。

　　“回收成功后，谁敢接着使用这个火箭，也是未知。”北京大学地球与空间科学学院教授焦维新坦言，运载火箭不同于返回舱，下落后就废弃了，运载火箭内部是各种设备，稍有碰撞就弯曲，对可靠性都会产生影响。“能否做到每次万无一失？难度不小，即便没有明显损害，内部性能如何，也是疑问。”

　　“一次成功不代表成熟，但是SpaceX公司拉开了火箭回收的序幕，已经非常了不起！否则永远难以突破高成本进入太空的瓶颈。”庞之浩坦言，找到一条低成本、高可靠的路径，未来还需要突破许多关键技术，在商业可用性角度，也要加以研究。　　　　　　   本报记者 范洁