最近上海交警的同志可能有点烦。一辆大货车子夜撞坏了中环，媒体称之为“一辆车搅乱了半座城”。就在几天前，网上流传一段视频，网友很会起标题：“上海交警冒雨大半夜敬业贴罚单”。于是有些话就很难听了：交通大整治只知道为难小汽车、助动车，大卡车上高架却视而不见！交通大整治两个月，没啥效果嘛！

　　情绪化的表达经常失之偏颇。

　　先说这个引燃部分网友情绪的所谓“交警半夜冒雨贴罚单”，后经媒体调查，事发地并非断头路，警察也不是半夜贴，差不多晚上7点到9点的样子，而且事先居民对此路段乱停车报警达到155次。再说中环事故，把预防处置责任全部推到警方显然有失公允，毕竟还有路政部门承担对载重汽车的日常监管和执法工作。这么说并非为交警推卸责任，事实上，中环事故，恰恰反映出上海交通大整治的必要性。

　　任何时候都不要忘记我们为什么、从哪里出发。今天我们听到不少对交通大整治行动的埋怨，但在2个月之前，我们更多听到的是对交通乱象的忍无可忍。比如学校医院门口乱停车致交通阻塞，公交车道被占用致公共交通失去效能，车辆乱变道致车祸频发，还有机动车非机动车乱闯红灯问题，“黑车”问题，假牌照无牌照问题，而后三种乱象直接与市民的生命安全息息相关。关于上海交通乱象，我本人就写过多篇评论文章，其中一篇《汽车文明的小国》，谈的就是司机们普遍性的不文明驾驶行为。

　　回头看今日交通大整治中的“弱势群体”——助动车，网上多个视频展示交警处罚助动车遭市民围攻，除去极个别情况，我只能说这些围攻者目无法纪，是非不分。试想我们每一个司机、每一个行人，谁没有被视限速、红灯为无物的助动车吓出过一身冷汗？而就在几天前，一个8岁女童命丧车轮底下，助动车违法带人，路边汽车违停，都是责任所在。事实上，因为行人闯红灯，助动车闯红灯、带人造成的交通死亡事故早已不胜枚举，这种频频造成生命损失的普遍性违法行为难道不比中环事故更值得引发社会全体的警醒和讨论吗？

　　如果我们能够更客观一点地审视此次交通大整治，那么效果肯定是有的。就像我们在报道中经常提到的那样，很多司机说，现在开车，不敢随意造次了。我们一定听到内环内的喇叭声少了，我们也能感觉到中内环的交通畅快多了，我们也看到公交专用道上小汽车少了，直线双黄线的随意变道也不常见了，变化最大的可能是乱停车，现在不敢路边随随便便就把车停了。我本人也是个司机，这些都有亲身的体会。

　　但我们也无须回避此次交通大整治行动中的瑕疵和疏漏之处，包括一些不恰当的执法行为。此前网上流传的交通违法处罚考核表，以及由此产生的攀比和竞争行为，必然导致一些粗糙冒进的做法。但如果说有冲突，我觉得主要的问题是原来可以睁一只眼闭一只眼的违法问题，或者很多人认为“不影响”的行为，特别是违法停车问题被坚决地快速地执行了，因此会让一些市民感到突兀，感到不便，并产生情绪上的反弹。

　　曾经有一个朋友在朋友圈中说，交通违法大整治，她上班的时间反而多了。因为一个丁字路口，原来绿灯一亮大家一拥而上过去了，现在按道而行，一辆一辆过，就慢了。这正是大整治行动中的一个矛盾，有一些需要通过道路规划和硬件设施的改进加以解决，但有一些是必须付出的守法成本。比如你要等绿灯再过马路，必然要花更多的时间，但对行车的人来说是节约了时间。往大了说，人不可能是绝对自由的，只有在法律前提下的自由才是可持续的自由也是安全的自由。而法治，是我们不可违逆的终极目标。

　　说一千道一万，上海交通违法大整治，不是交警部门的心血来潮，而是上海真正与国际现代化大都市看齐的必然过程。可以说，交通违法大整治，不存在方向问题，只存在方法问题。

　　再打一个不恰当的比方，上海的市民和交通执法部门，原来一个随心所欲，一个漫不经心，两个一起邋里邋遢过日子。某一天一个突然要认真过日子了，对另一方“吹毛求疵”“小题大作”，然后就不太平了，就吵架了。邋里邋遢的日子显然不能过，如何一起过有质量的日子，我想唯有共同进步。一个要遵纪守法，另一个要文明执法，依法执法，执法必严，违法必究。这是我期待的交通守法、执法常态化。