回龙观位于昌平区南部，常住人口超过37万。据统计，回龙观近两成居民在中关村上班，超过16%的人在上地工作，由于居住和就业两地间的交通设施不足，特别是京藏、京新两条高速的阻拦，开车堵、地铁挤是居民出行的常态。拟建的自行车道主要将解决这些通勤人员10公里左右的出行难问题。

　　规划中的自行车“高速”有两条，一条是通勤型，从回龙观到上地的距离6.3公里，到中关村13.9公里，第二条是休闲型，穿越很多绿化带，长15.3公里。“高速”将是封闭式的，中途不会有机动车穿行，也没有红绿灯。还会设骑行驿站，用来解决途中休息、修车等问题。原本为“天堑”的京藏、京新两条高速或将上跨或者下穿。

　　据悉，接下来北京市规划院将开始协调昌平、海淀两区进一步研究项目落地。自行车“高速”选择高架还是地面，或者两者兼有，北京市规划院没有说明。要做到自行车“高速”与其他路没有交叉，又要将对其他道路的影响降到最低，不造成新堵点，需慎重考虑。另外，有了自行车“高速”，如何阻止电动车上路及逆行等等，建成这条自行车“高速”，还有不少难题需要解决。