纯电明显超插电混

　　新能源车继续高速增长，纯电动车销量和增速，均明显超插电混动车。6月，新能源车产销4.5万辆和4.4万辆，同比分别增长107.4%和107.3%。其中纯电动车销售3.4万辆，环同比增长30.8%、126.6%；插电式混动车销售1.0万辆，环同比增长11.1%、61.8%。上半年，新能源汽车生产17.7万辆、销售17.0万辆，同比增长125.0%、126.9%。其中纯电动车销售12.6万辆，增长161.6%；插电式混动车销售4.4万辆，增长64.2%。

　　车购税政助力车市

　　1.6升及以下乘用车，6月销售129.2万辆，环比增长6.70%，同比增长30.44%，高于乘用车（总体）增速12.6个百分点。1.6升及以下乘用车上半年销售796.63万辆，增长14.47%。占乘用车销量的比重，6月份72.42%，上半年72.14%。

　　朗逸、捷达、速腾、英朗、卡罗拉、桑塔纳、轩逸、福睿斯、朗动和科鲁兹等上半年轿市十强，均为1.0-1.6升排量紧凑型车，合计销售156.19万辆，占轿车总销量的28.05%。乘用车购置税减半政策，是乘用车市场的推进器和稳定器。

　　中国品牌市场第一

　　6月，中国品牌乘用车销售71.67万辆，环比微降0.04%，同比大增24.67%；其销量占乘用车销售总量的40.17%，环比提升0.19个百分点，同比提高2.20个百分点。其中SUV销售34.7万辆，增长62.1%，占SUV销售总量的五成多；MPV销售14.9万辆，增长43.5%，占MPV销售总量的近九成。

　　上半年，中国品牌乘用车销售473.45万辆，增长12.78%；其销量占乘用车销售总量的42.88%，同比提升1.35个百分点，市场占有率保持第一。德日美韩和法五系乘用车，上半年依次销售215.68万辆、170万辆、130.48万辆、80.84万辆和30.24万辆，分别占乘用车销售总量的19.53%、15.40%、11.82%、7.32%和2.74%。日系乘用车占有率有所提升，其他外系则呈一定下降。

　　轿车月环同比双增

　　6月，乘用车生产177.22万辆，环比微增0.01%，同比增长11.36%；销售178.41万辆，环比微降0.50%，同比增长17.72%。其中SUV销售63.23万辆，环比微增0.82%，同比增长40.76%；MPV销售17.04万辆，环比下降5.41%，同比增长35.20%。轿车销售92.51万辆，环同比再次双增，环比微增0.40%、同比增长8.93%；微客销售5.63万辆，环同比双降12.55%、38.17%。

　　上半年，乘用车产销1109.94万辆、1104.23万辆，同比增长7.32%、9.23%，销售增幅同比提升4.43个百分点。其中SUV销售385.01万辆，增长44.26%；MPV销售119.99万辆，增长18.06%。轿车销售556.86万辆，下降3.91%，降幅同比略有收窄；微客销售42.38万辆，下降32.61%。

　　货车续显回升势头

　　6月，商用车产销27.65万辆、28.66万辆，环比分别下降5.59%、4.03%；产量同比增长4.96%，销量同比微跌1.73%。销售同比，客车下降5.8%，货车微幅下降0.9%。

　　上半年，货车续显回升势头，支撑了商用车的产销低增长。上半年商用车生产179.3万辆、销售178.7万辆，同比分别低增1.50%、1.87%。销售同比，客车下降9.5%，货车增长4.0%。

　　十强集中度近九成

　　6月，上汽等前十家企业（集团）销售汽车183.63万辆，占汽车销售总量的88.68%。上半年，上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、长城、华晨、江淮和吉利这前十家企业（集团）销售汽车1140.69万辆，同比增长7.22%，其中广汽增速最快；十强企业（集团）销量占全行业汽车销售总量的88.91%，市场集中度九成。

　　17家重点企业（集团）主要经济指标显示，1-5月保持不同程度增长，增幅与前4月比，部分指标有所回落。完成营收13728.18亿元，同比增长8.20%，增幅较前4月回落0.35个百分点；实现利润总额1552.51亿元，增长2.44%，增幅较前4月提高0.19个百分点。张伯顺