居民获得感将提升

　　去年“夏令热线”，秦健表示，要在松江打造全市领先的城市管理一口受理服务平台——松江区城市网格化综合管理中心。松江居民通过各种渠道反映问题后，网格长15分钟到场处理。

　　今天访谈伊始，秦健带来了网格化中心建设的进展：“今年底明年初，网格化中心有望接入更多的信息资源，打造12345市民一口受理平台。”他还表示，对于投诉要实行“首位责任制”，首先接到电话的部门，要负责落实。

　　秦健透露，今年松江启动了国家新型城镇化综合试点，将推进30项工作，提升居民的获得感，“试点内容涉及千家万户切身利益，希望通过试点，形成可复制、可推广的经验”。

　　据悉，这30项工作涵盖交通、建设、城中村改造、老城区旧改、有轨电车、电力保障等多个方面。比如，基本建成G60上海松江科创走廊；完成动迁城区危旧住宅1820户，完成约7300户动迁居民的安置工作；建成泗泾洞泾、佘山北、松江南站等三个市级保障房基地，总量近720万平方米；完成5个城中村改造；拆除960户污染企业；完成海绵城市及地下综合管廊建设国家试点一期；初步建成一期有轨电车网络；完成松南、广富林郊野公园及十多个乡野公园和五个城市公园建设等。

　　有轨电车有独立路权

　　有市民反映，松江老城区的道路交通比较拥堵。对此，秦健坦言，松江的目标是要创建国家公交城区，“十三五”期间要打造“四网融合”的交通体系，让百姓出行更加便捷。“在建设过程中，会对居民上班上学产生影响，希望大家理解。” 

　　在“四网融合”中，有轨电车网络是松江百姓非常关注的。据了解，目前松江有轨电车T1正线荣乐路段已进入全面施工，T2正线示范线段将于今年12月试行通车。到2020年，松江城区公共交通出行分担率（不含步行）达到50%以上。

　　通车后，有轨电车将采用路段独立路权，采用全封闭式，不允许其他社会车辆进入，当车流量变大时也会开放路权。基本上，有轨电车通过路口时是不用等待的，因此平均时速比公交车快5公里。

　　通车后，有轨电车或将缓解松江城区的交通问题。它的单趟运量达到300人，每小时可运送6000至10000人，最大上限是1.5万人，运能比公交车高两三倍。

　　环境整治是重中之重

　　秦健表示，今年松江的重中之重，是环境综合整治：“对于拆违，要求‘三年计划、两年完成、今年超半’。因此，松江计划今明两年拆除850万平方米违法建筑，今年力争拆除400万平方米以上。”

　　今年，松江确定了“1+25+225”的整治目标。“1”是九亭地区7.98平方公里市级整治区块，“25”是列入区级整治区块的数量，“225”是覆盖街镇级整治区块的数量，全区总整治区块面积达6.4万亩。同时，把全区部分高架、铁路、公路等道路以及河道两侧“五违”乱象，也列为今年整治的重点。截至上半年，已消除违法用地1694亩，拆除存量违法建筑319万平方米，完成了市下达指标240万平方米的132.9%，区自定400万平方米的79.8%。

　　秦健表示，九亭、泗泾、洞泾这些重点整治地区，过去的规划已与现在的城市发展不符，应该多打造绿化、医院等百姓需要的场所。据悉，九亭老宅多为80年代建造，外观破损、结构老化，生活配套设施落后。整治开始后，九亭镇抓治标更抓治本，为防止环境整治问题反弹，安排社会化市容管理公司巡查固守。此外，还启动了动迁安置工作，已丈量宅基动迁755户、签订动迁协议428户，以彻底解决脏乱差问题。

　　本报记者  金旻矣