雨战是福也是祸。昨天正赛开赛时，与排位赛截然不同的阴雨天气给众车队带来不小的挑战。交错排位，发车线上，梅奔和法拉利的间隔排列本能让比赛充满更多可看性，可两台法拉利似乎很不适应雨胎——比赛伊始，维特尔和莱库宁就被博塔斯以及里卡多超越。

　　“因为天气导致赛道湿滑，当我们以中性胎起步的时候，还有两个弯道是湿的，要同时保持赛车的速度和轮胎寿命，确实是一件艰难的任务。”汉密尔顿赛后如是说。事实上，小汉的冠军还得益于车队的冒险策略——在逐渐变干的上赛道，汉密尔顿中性胎起步，两次进站均换上软胎。这是一次冒险赌博，但跟澳大利亚站的结果相反，汉密尔顿选择正确，稳稳领先维特尔6.25秒冲过终点。

　　虽然比赛中汉密尔顿并没有受到实质性的挑战，但明眼人可以看出，梅奔过去三个赛季的巨大优势已经不复存在，法拉利已经完全具备和对手一较高下的实力。跃马此番无缘冠军很大一部分原因是他们在比赛策略方面出现了偏差。“我很高兴冒险提前进站换胎，但后来软胎速度上来之后又出安全车，就是意料之外的事了。”维特尔说，他尝试尽量咬住汉密尔顿，“每次我做出一个圈速，他就立刻用一个圈速来回应我。我们上演了一场精彩的比赛，这本来会是另外一种情形，但能够拿到亚军也很不错。”汉密尔顿也乐于看到两军激烈对抗：“这是一场最接近的冠军争夺战，法拉利的工作非常出色。这才是车迷最想看到的比赛。”

　　收获来自上海的胜利之后，汉密尔顿已经坐拥5个中国站奖杯，成为上海国际赛车场的王中之王。继排位赛打破舒马赫的中国站单圈最快圈速之后，汉密尔顿也平了车王舒马赫创下的在三条不同赛道实现五冠的纪录。值得一提的是，汉密尔顿目前职业生涯杆位总数已经达到63个，距巴西车手塞纳只差2个，与F1史上杆位纪录保持者舒马赫的差距也仅有6个，完成超越指日可待。

　　昨天的最佳车手毫无疑问应当属于小将维斯塔潘，他证明了自己在潮湿的天气下堪称大师级的适应能力。而索伯车手乔维纳奇在昨天最后一弯失控撞车，与前天他在排位赛中的事故如出一辙，不过今年F1赛车引入了新规则，引擎调校后车速提高，也是造成赛车打滑的一个原因。

　　本报记者 厉苒苒

　　F1

　　中国大奖赛成绩

　　1  汉密尔顿  　梅赛德斯

　　2  维特尔　　　法拉利

　　3  维斯塔潘　　　红牛

　　4  里卡多　　　红牛

　　5  莱库宁　　　法拉利

　　6  博塔斯　　　梅赛德斯

　　7  赛恩斯  　　　红牛二队

　　8  马格努森   哈斯