“暴走团”又上新闻了。这一次，是因为从上周五开始，青岛交警部门对八大峡广场附近的部分路段进行每天分时段封闭，晚上6点半到9点禁止机动车通行，供市民和几个“暴走团”步行。

　　这样的做法，引起争议是预料之中的。毕竟，“暴走团”给人们的印象，往往与“违法占用道路”分不开：数十上百人行进在机动车道上，甚至因此发生过交通事故、打人事件。围绕“暴走团”的网上口水仗还常常与代际矛盾有关，虽然参加“暴走团”的，青年人、中年人、老年人，都有。

　　在如今的舆论场中，“暴走团”比广场舞的“风头”更甚。广场舞有扰民的问题，也有与其他健身者因场地起的矛盾，但与某些“暴走团”大喇喇地走在机动车道上相比，似乎是小巫见大巫了。毕竟，人车各行其道是现代社会的人们再熟悉不过的法律常识之一，因为要“锻炼”就能抛诸脑后，不免让人大跌眼镜。对“暴走团”之外的人来说，明明是很普通的步行锻炼，非要聚合这么多人才能进行，也是难以理解。

　　因此，即便青岛交警部门对限行措施做了解释——这是经过多次调研后决定的，限行的路段车辆很少，是临海的“断头路”；附近道路距离较近，机动车不必绕行很远；限行是暂时性措施，会根据市民行车需求及时调整；并且以《道路交通安全法》第三十九条为法律依据，“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告”——也很难解答人们的疑问：为什么违反法律、影响交通的“暴走团”，几乎没有受到过法律处罚，反而得到了活动场地，而正常行驶的机动车要“让路”？这是不是意味着法不责众？类似的违法行为会不会得到“激励”？

　　相信青岛交警部门的目的，是为了市民的人身安全，事前也做了较周全的考虑，但这一措施的负面示范效应同样显而易见。退一步说，交警部门即便要采取折中办法协调各方利益，是否也应先对违法者进行处罚？