据了解，他离职的原因之一，是魏建军把他从宝马设计总监岗位挖过来的时候，答应他三年后把设计部门从保定搬到上海。三年期限到了，魏建军却食言了。于是，耿直的皮埃尔毫不犹豫地选择了离职。

　　皮埃尔很重要？当然。简单一点说，他是长城汽车热销车型设计负责人。尤其是长城旗下的高端品牌WEY，在他的专业指导下，新车造型设计的确有了质的飞跃，对得起业内人士对“高端”一词的期望。8月份，VV7的销量突破7000台，市场表现不俗，消费者对他的认可可见一斑。与此同时，之前长城汽车特有的军事化强硬派风格，也因为WEY真实感知的高端范儿，多了几分时尚与活力。

　　设计很重要？当然很重要。2015年后，汽车界都在讲颜值，拼颜值，而且颜值已不仅仅局限于外观的赏心悦目，还包括内饰、车内空间、人机设计等等。毕竟，汽车制造发展到现在，同质化非常严重，而品牌形象的塑造，更多的就是依靠设计的创新。从WEY目前的表现来看，皮埃尔是成功的。 

　　而他当时要求三年后把设计搬到上海，并不是因为他贪图上海的繁华，而是在他心目中，上海是中国的时尚之都，能捕捉到更多的设计灵感。这对WEY或者对长城品牌来说，是一件极其有利的事情。

　　但现在，无论是新品牌还是新车型都呈现良好开端的时候，极有契约精神的他辞职回德国了，和WEY一起成长的设计团队分崩离析。接下来这个新品牌会怎么发展，是一鸣惊人，还是从此泯然众人，无人知晓。唯一能知道的是，即使挖到业界一流的设计人才，如果高层没有国际化眼光和契约精神，意识不到创新设计对品牌形象塑造的重要性，反而过分地关注销量目标与利润率，那么，这个品牌所呈现的高端，很有可能会是昙花一现。

　　白诚