荣威RX3是继荣威RX5和荣威i6之后，上汽荣威基于“律动设计”理念打造的第三款车型。新车延续了前两款车型的设计，进一步强化运动气息，拥有不断迭代升级的互联网系统。当晚，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋，上汽乘用车公司副总经理经民、崔卫国共同接受了记者的采访。

　　荣威RX3的价格非常实惠，但市场竞争对手也很多，现在对这款车的销量有什么期待？

　　荣威RX3非常好，产品力非常棒，百公里加速10秒以内，同级第一，荣威RX3 18T车型不仅有这么好的加速性，油耗也非常低。我们不仅产品好，营销也要好，借着这个机会，我们要感谢所有经销商、合作伙伴。人越多，就会产生越多的交互，互联网产品越火，就越有生命力。过去大家讲奥林匹克精神，更快、更高、更强，这是很必要的。但在互联网时代，这个必要已经不充分了。互联网汽车更有温度、更有力度、更有生命力，还要讲品质。从造型上来说，不仅是摸一把的冲动，而是想紧紧地拥抱。荣威品牌有文化，有场面，这样才能与客户产生共鸣。

　　到这个月，荣威RX5累计销量应该就超过30万了，市场上的反映非常好。对于荣威RX3的销量期望，我说了不算，关键是看客户的选择。我们对荣威RX3的销量期望是很高的，互联网汽车能真正改变整个车市和用户出行的体验。

　　上汽乘用车推互联网汽车的速度很快，成绩也非常好，未来有什么进一步规划？

　　我们已经把互联网汽车讲得很清晰了，就是能不断迭代、进化，这个系统本身是在不断进化的。互联网汽车跟其他非互联网汽车最大的差别就在于它能远程迭代，不用到4S店去更新系统。互联，以前是单方面的，比如说以前的电视机可以搜频道，但是现在的电视机是有菜单的，是可以互动的。同样，互联网汽车的发展也随着科学技术的发展不断进步。网联化是非常重要的部分，这也是我们在这一块基础上超越别人的地方，未来我们还会继续坚定地走下去。

　　上汽互联网汽车将如何在市场中保持产品的差异化优势？

　　就上汽跟阿里一同打造的互联网汽车智能系统“斑马智行”来说，我们希望有更多人能够参与进来。互联网汽车未来的智能发展不可能只由一家车企推动，而是所有车企一同参与进来才行。上汽集团和阿里巴巴都有最优秀的团队，所以我们能够走在互联网汽车领域的前端。“斑马”只是一个平台，做的是标准化的产品，而各家汽车公司都是打造个性化的汽车产品。既然只是一个平台，只提供互联网应用最精干的基本功能，那么上汽就可以基于此打造出专属上汽的特有东西，比如说代码开放。未来的互联网汽车一定是多样性的、千姿百态的。通过代码开放，我们会在它上面做出很多不一样的产品。　　 本报记者 张云