海洋对于一个海洋大国来说是非常重要的，有时候大家会说我们痛失过海洋，就是指我们闭关锁国的时候，虽然是海洋大国，但是我们是有海无防的。那现在呢，我们每年都有西太平洋的科考航次，说到这里，我想再跟大家谈一谈我第一次看到的西太平洋。
2012年的11月份，那是我第一次出海，当时是“科学一号”。“科学一号”科考船是1980年开始服役的，我登上那艘船的时候，它已经服役了三十二年了，几乎快赶上我的年龄了。它其实是由一个军舰改造过来的，条件相比于现在的科考船当然是艰苦。它的自给力，比如说“科学”号现在可以六十天不用停靠任何的港口，带的水、食物都够大家用的。但“科学一号”达不到这么长时间，就会存在一个用水的问题。
在海上最稀有的资源就是淡水。科考人员讲过一个笑话，有一次也是在热带作业，当时已经开始限水了，可能每三天洗一次澡。平常你大概顶多蘸点水擦一擦身上的汗渍什么的。有一天，大家作业完之后，甲板温度六七十摄氏度，浑身都是汗，热得不行了，都希望能洗个澡。这个时候天公作美，飘来了一大块云，“哗、哗、哗”下很急的雨。然后有的船员就说，大家赶紧过去冲一下澡。有的人说，等一下，我去打一下肥皂。结果跑去打肥皂再跑到甲板上的时候，云彩已经过了，没有雨了。虽然说是一个笑话，但这是真真实实在以往的科考船上发生的事情。
第一次出海，非常期望看到我想象的西太平洋，最想去看的是什么呢？是黑潮。黑潮是一支暖流，就是说它携带的海水温度比较高，因为它是从热带起源的一支海流，一直带到北极。如果有冬天去过日本东京的朋友可能会感觉到，冬天的东京好像比北京暖和很多，但它俩其实是在一个纬度上的，为什么呢？就是因为东京有黑潮，黑潮带过去的暖水让那个地方的温度会很高，很温暖。所以这个黑潮对于我们的环境，还有气候都有非常重大的影响。
我们读研究生的时候，在文献里经常就会读到一些关于黑潮的科研文章。所以当时我到达黑潮作业区的时候，看到的海真的让人很震惊，不是之前的那种湛蓝湛蓝的海，而是变得黑蓝。当时我顿时明白它为什么叫黑潮？主要是因为它在热带，相对海水比较贫瘠，营养物质比较少，水中的颗粒物少，所以它反射的光有限，看上去是黑色的。到了作业站位的时候，兴奋得没怎么睡觉，不停地去驾驶室问什么时候到。终于到达的时候，我们就开始下放我们的CTD设备。这是对海水的温度、盐度，以及它的结构进行观测的一个基本的海洋设备。
当时设备下去之后，它的钢缆很快就漂得很远了，出现了我们最担心的“放风筝”的现象。我们在做CTD测量的时候，是非常希望放成氢气球，就是我们想让它竖直地往下沉，在一个点不要移动太多。但是因为黑潮那个地方，它的流很强劲，设备就随着流漂远了。等到放到预定的深度的时候，发现这个船舷已经把钢缆压在下面了。这时候大家都非常紧张，因为船底不是像我们想象的很平滑，它下面因为有海洋生物附着，有一些贝壳非常尖锐。你在来回摆动的过程中，这个钢缆很容易就被割断，那几百万的设备就丢了。当时“科学一号”驾驶室包括船长，还有实验室的那些老师傅，相对来说都很有经验，很费劲、慢慢地一点一点移动，把这个船调开了，最后我们的设备还是安全地回来了。
这第一次看到西太平洋，看到黑潮的看海的感受，说实话是给了我一个下马威。因为本来在我心目中，西太平洋、黑潮天天在文献中读到，感觉就像一个老朋友。但是真正来到它的身边，想对它进行亲自探索的时候，给了我们一个非常严峻的考验。
3.海洋科考很辛劳，但看到这些成果，由衷地感觉是值得的。作为“海洋人”，勇于探索、探险既是我们的海洋精神，更是我们的海洋情怀。
海洋科考任务好像听起来很光鲜，但是说实话，这个任务还是非常辛劳的，特别是海况不好的时候。就像我刚刚完成的2017年的航次。我们刚出去就遇到了两个台风，而且其中一个台风非常强，就在我们的作业区域。我还没有适应就被晃倒了，在床上躺了整整两天半，而且基本上是不吃不喝，到最后吐的都是绿色的胆汁。当时真的在想：下次我是不是不能出海了。但还是要坚持，特别是当我看到我们利用“科学”号创造的很多个首次，比如说我们首次观测到了2015年、2016年最强的厄尔尼诺在低纬度流区的一个连续观测的资料；比如说我们从近海到大洋做了微塑料的拖网的作业；还有很多无人缆控的机器人，它们取得的成果……看到这些成果的时候，真是由衷地觉得在那儿躺两天不吃不喝是值得的。
作为海洋人，我们的海洋情怀是什么？我想，海洋精神就是要勇于探索、勇于探险。我真的觉得自己非常幸运，因为我遇到了一个好的时代。在习主席倡导的海洋强国战略指引下，一方面我们的海洋科考得到了非常长足的发展；另外一方面，它还带动了我们先进的海洋观测设备的研发。也就是说国家现在富强了，往科技上投入越来越大。所以作为海洋人，我希望我们可以做现代的“哥伦布”，用我们自己的专业知识，用我们刻苦钻研的精神，为国家发现“新大陆”。让国家从海洋中获取更多的资源，同时保卫好我们的海洋领土。
谢谢大家！
（选自CCTV1开讲啦）
