通过运用智能化系统，上海地铁隧道已实现了远程监测；列车回库后也可快速运维；为进一步方便乘客进站，发挥地铁高密度大客流的优势，上海还正在开发能应对大流量快速安检的人工智能系统。

　　如17号线诸光路站就是一个智慧车站。该车站人流把控、安全防控等方面都将运用大数据智能系统——通过能进行人脸、行动轨迹进行识别和预警的数字化管理系统，实现有效的安全防控。据悉，运用该系统，只要将可疑人员照片输入到监测系统里，就能在密集人流中快速识别，并马上报警。而继10号线、浦江线等线路后，在建的14号线、15号线、18号线也将全部无人驾驶。

　　“数字化地铁建设中，主要是打造地铁的数据化……数字化是今后地铁建设和运营管理的一个解决化方向，也是打造智慧地铁的一项突出技术。”俞光耀董事长介绍，上海地铁正在加快互联网、物联网、大数据和先进数字技术的应用，建设形成一个高效的数据化决策平台，该平台由技术设施、网络运营、公共服务、企业管理、网络安全组成；正在建设三个中心——除传统的调度指挥中心和运营中心外，还有一个大数据中心。