此次进口博览会汽车展区各大展商通过别出心裁的布展、科技感十足的展品告诉我们：重视以“人”为核心的未来汽车不再遥不可及。无论是参展商还是专业参展观众无不期待，自动驾驶、智能网联以及新能源汽车的技术和产品，能早日走进千家万户。 

　　“会飞的车”

　　有望留驻上海

　　要说汽车展区人气最高的展品，莫过于来自于斯洛伐克的“会飞的车”。3分钟，车门打开，逐渐变成两侧机翼，汽车尾部变成竖立的尾翼，这款看似普通汽车造型的飞行汽车便切换成飞行模式。

　　这款由东方国际集团引进参展、斯洛伐克科技公司AeroMobil研发而成的飞行汽车融合了近40项专利技术。展位承办方东方国际的严先生介绍说，很多交易商过来洽谈，想通过进博会效益，探讨未来出行方式的多种可能性。在取得航空资质和生产许可后，这款车将会在2021年正式在世界范围内投产商用，目前还要经过多轮飞行测试。汽车模式最高时速160公里，飞行模式最高时速可达360公里。飞行的续航里程大概在300公里左右，主要用于城际间交通运输。

　　记者上午在现场采访时，恰逢虹桥商务区管委会一行和展商对接洽谈长期展示服务。据透露，若一切顺利，这款会飞的汽车将会在进博会结束后，入驻位于核心区的虹桥进口商品展示交易中心，继续它的中国之旅。 

　　“移动出行”

　　将有共享平台

　　丰田汽车在本届进博会上描绘出未来汽车社会的一天：车子里有机器人，可以为老人送咖啡、检测身体状况、向医院收发病患报告、辅助病人做康复训练等；有提供高速WiFi和无线充电的可移动式座椅；有可以帮忙守护孩子、搬运物品的设施；还有方便行动障碍人士使用的移动诊所……

　　这辆车名叫“e-Palette”，与其说是一辆车，不如说是移动出行共享平台。丰田曾经在美国消费电子展上展出过这个平台。如果说，那时发布的还只是一张关于未来出行的蓝图，那么，进博会上带来的就是一套更具像、更完整的浓缩版模型，让这套未来移动出行方案变得触手可及。“我们正在努力从传统制造商向移动出行公司转型，新能源、人工智能等技术将帮助我们尽快把想象变成现实。”展台工作人员介绍说。

　　沃尔沃这次带来的新能源车型XC90配备了时速130公里的自动驾驶辅助系统，驾乘体验更舒适。亚太区企业传播副总裁赵琴介绍说，为了让中国消费者尽早体验自动驾驶汽车，11月1日，沃尔沃汽车与百度达成合作协议，双方将共同开发针对中国市场的纯电动高度自动驾驶量产汽车，并计划在三年左右推出。

　　通用汽车带来的“Super Cruise”超级智能驾驶辅助系统引起很多交易商关注。今天上午，宁波交易商秦女士正在跟展台负责人员详细交流，准备洽谈后续采购事宜。“搭载高精地图和驾驶员注意力监测的智能驾驶辅助系统，可以更好为中国消费者服务。”秦女士说。记者了解到，搭载这一技术的凯迪拉克CT6旗舰车型，在北美已经量产上市了，不久的将来，中国消费者也能体验到这个技术。

　　采访中，国外参展商和本土交易商都有相同的判断：中国消费者对新事物的高接受度、政策对电动化汽车的大力扶持、配套设施建设以及国内市场对智能互联技术的青睐，都表明中国汽车产业还有广泛的发挥空间。　　

　　“氢装上阵”

　　新品汽车亮相

　　因“充电快、续航长、零排放”被誉为未来汽车技术竞争的制高点，氢燃料汽车在本届进口博览会上格外引人关注，丰田、本田、现代等知名车企都携最新的氢燃料电池汽车产品亮相。

　　从一开始的不温不火，到如今日渐展露出商业化的轮廓，不少汽车巨头对氢能源汽车的研发推广“动了真格”。许多业内人士判断，进口博览会的举行势必加速氢燃料电池汽车在中国的普及。

　　本田公司展出的氢燃料电池汽车“Clarity”，仅需3分钟左右即可完成氢燃料填充，加氢时间和加油相当，而且其续航里程达到了600多公里。丰田带来的氢燃料电池巴士目前有两台在东京运营，计划到2020年东京奥运会，投入100辆左右，用于奥运村城市接驳和公众交通。

　　“氢燃料电池车在市场反应良好，丰田Milai于2014年正式投产，在日本北美等地上市，全球销量已有7000多台。我们还在江苏常熟投建了一个加氢站，用于试验测试，相信五年左右，氢燃料汽车会和中国消费者见面。”现场工作人员加羊卓玛介绍说。

　　随着氢燃料电池车越来越多，加氢的成本有望逐步降低。随着一系列本土扶持政策有序递进，氢能源汽车将在中国市场迎来更大、更好的发展机遇。　　本报记者 叶薇 钱文婷