日本汽车制造商铃木在印度的相关负责人16日表示，印度工厂3000多名临时工的合同没有续签。截至7月，铃木在印度的合资公司已经连续6个月销量下跌，其中7月销量同比暴跌33.5%。

　　印度汽车制造商协会统计显示，7月印度乘用车销量同比暴跌31%，创近20年来最大跌幅，也是连续第9个月下跌。汽车厂商因此纷纷削减产能，塔塔、本田等厂商关闭工厂，汽车行业面临严重失业潮压力。

　　分析人士认为，印度汽车销量大跌的原因是多方面的。首先是印度经济增速放缓，第一季度印度经济增速5.8%，创近5年新低。同时印度失业率持续攀升，创45年来新高。

　　其次，印度汽车产业政策是重要原因。目前印度对燃油汽车征收高达28%的商品和服务税，抑制了消费需求。

　　此外，印度影子银行危机引发流动性紧缩，由此造成的信贷紧张也抑制了汽车消费。

　　事实上，全球主要汽车市场近来都遭遇“冷空气”。2018年全球汽车销量9560万辆，同比下降1.24%，终止了连续7年销量上升的趋势。欧盟去年新车登记数量仅1562万辆，同比下降0.04%，是2013年以来欧盟车市首次出现销量下滑。美国今年1至5月累计新车销量较去年同期下跌2.4%，轻型车交付量也连续第6个月下跌。