黑车：强开“缺口”

　　昨天下午，记者来到轨交2号线广兰路站，车站2号和4号出入口位于祖冲之路南侧，相隔百余米。由于临近居民区，从这里进出的乘客占了绝大多数。

　　记者从2号出入口出站，只见祖冲之路这一侧的非机动车道内，一溜烟停着七八辆由电瓶车改装而成的“黑车”，“5元，要不要送？”记者注意到，站外人行道与非机动车道之间竖有高约1.5米的铁质隔离栏，一直向西延伸到4号出入口处。

　　不过，在正对2号出入口处却出现了一个“缺口”；仔细一看，缺口并非事先设置，而是被人为卸下4块隔离栅栏，其中2块还被扔在了一旁。“这是方便乘客进入，也方便坐我们的车嘛！”说起这个缺口，黑车司机并不否认是“自己人”所为。

　　的士：被抢生意

　　据附近居民称，轨交2号线广兰路站开通后，黑车猖獗，有关部门因此在出入口区域设置了由隔离栏和立柱圈起的“无车区”，意图就是赶走黑车，规范市场。但不久之后，便有人破坏了正对出入口的隔离栏，自设黑车“候车点”。

　　由此一来，害苦了在数十米之外等候的正规出租车。记者注意到，隔离栏在2号和4号出口间有一个正规缺口，这个缺口便是“出租车候车点”，由于距离2个出入口都有段距离，2号出入口处又有黑车拉客，因此正规出租车的生意大受影响。

　　几名的哥告诉记者，车站周边有不少居民小区，还有一些企业和学校，他们在此候客也都是做的短途生意，“黑车这样破坏隔离栏，把我们生意都抢了！”

　　正如几名的哥所言，记者在现场驻足了约15分钟，只有3名乘客选择了正规出租车，其他十余名出站乘客，都纷纷被黑车拉走。

　　私车：接送不便

　　由于2号出入口外的车道被黑车占据，2号与4号出入口之间的车道又有正规出租车等候，4号出入口由此成了接送亲友车辆的等候处，几辆私家车停在路边。“前面都停满了，这里相对空一点，只能在这里等。”一名私家车主说，自从广兰路站开始整治黑车后，隔离栏确实拦住过黑车，但也拦住了他们。

　　记者发现，4号出入口外的隔离栏并未被破坏，出站乘客如要搭上停在路边的私家车，只得从百米开外的申江路或广兰路口绕行，导致一些贪图方便者索性抬腿翻越隔离栏，很是危险。“好几次看到有人翻过去，摔在地上。”几名在此设摊的小贩称。

　　对此，不少乘客表示，整治黑车是好事，但如今看来，黑车没有被拦住，反而给乘客进出添了麻烦。

　　本报记者  许明