网友的质疑

　　●新CR—V公然在上海加价，绝对的霸王条款，是东本脑残，还是4S疯了啊。 

　　●坚决抵制东风本田上海版!北京、广州都不加价，上海同样身为一线都市，居然上演这么一出闹剧，真拿上海消费者当冤大头了。

　　●上海有的是汽车4S店，什么品牌都有，我们也不是没车开、没车选。敬告东风本田，希望你们关注一下，这种卑劣的做法伤害的可是你们自己的市场形象!! 

　　●几天前在浦东某店订过一辆2.4，说明如加价、加装饰就退订金，后来看上海及各地预订情况估计不太可能加价，因为订的并不多，还加价?这不是有病么?还说改前脸、送延保!那个前脸比不改都丑还有脸加钱?! 

　　●上海版CR—V有指导价，嘿嘿，上海人民有福了，上海人民生活水平就是高。 

　　●不知道该说什么了，东本无能啊，看着下面搞这种事，还不敢干预，任4S胡作非为，折腾吧，看看能折腾多久。 

　　●东风本田CR—V上海版就是个笑话，蜂窝脸太丑了。

　　上海版中网卖高价

　　日前，当全新CR-V在海南三亚正式发布之时，其上海版也在上海美兰湖皇冠假日酒店同步发布。但是几乎令所有到场媒体出乎意料的是，这次东风本田大玩了一次“加价把戏”——推出了“上海指导价”，上海版本车型较全国版本的指导价全线上调价格，其中2.0L车型加价1万元，2.4L车型提升了1.5万元。而据了解，这个加价并不是常说的“加急费”，要想提现车，消费者眼下还是要排队等待。 

　　新CR-V上海版本车型与全国版本车型的不同之处主要有两点，其一是新车前脸的中网有差异，其二是将CR-V原本的3年或10万公里的质保延长至4年或13万公里，也就是说延期了1年或3万公里的质保。 

　　东风本田官方对“上海定制版”的中网设计曾做过如下解释：“不同于全国版的全新CR-V，这款车前脸进行了改观，秉承空气动力学的设计理念，运用了中网格栅，降低了风阻系数。”但有业内人士对此并不认同：“对于一款SUV车型，前脸中网这个部位对于整车的风阻影响几乎可以忽略不计。就我个人观点来看，全国版的中网要比上海版的蜂窝式更好看一些。” 

　　另据了解，通常4S店也会提供新车延保服务，CR-V的1年或3万公里质保价格在4S店里大约4000元。如此计算的话，上海消费者在购新CR-V时，相当于被强行“加价”了6000元（2.0L）或1.1万元（2.4L）左右。 

　　“自上而下”授意加价 

　　“就上海版的加价问题，我们也正在努力说服消费者接受，”永达东风本田4S店的一位销售经理向笔者表示，“现在的反馈情况是，预订2.0L的还能勉强说服，预订2.4L的就需要大费口舌了。” 

　　绿地东风本田4S店的一位销售经理则透露，“上面对这次在上海加价的态度很坚决，天天开会布置口径，不许我们送任何东西，哪怕送一瓶香水，如果让上面知道了，我们都会被罚款5万元。”很显然，新CR-V的加价是在“自上而下”授意下的产物。 

　　当被问及“不喜欢上海版车型的中网，是否可以更换”时，得到的回答是，“可以更换为普通版中网，不过这个需要客户支付材料费和工时费，预计在1000多元。” 

　　由于思铂睿和新CIVIC的销售情况并不理想，东风本田今年的销量很大程度上要指望新CR-V的市场业绩。有业内人士指出，在上海市场这个主要竞争车型途观的大本营，新CR-V却祭出这种“霸王式”指导价，让上海消费者为此当一回“冤大头”，是不是有些不够明智。 

　　车主网友齐呼“被劫” 

　　很显然，面对新CR-V在上海市场的这种加价行为，已经有消费者选择了不买账，在网上已经出现了转让新CR-V定单的情况。笔者在绿地东风本田4S店遇到了一位退订新CR-V的王姓消费者。他几近愤怒地表示：“几天前在这里订过一辆2.4，后来销售经理来电话通知上海版需要加价。来店里一看实车，真让我大失所望。上海版前脸比全国版明显要丑，还有脸加钱？这简直是‘趁火打劫’。另外新CR-V的真皮座椅收边做工也非常粗糙，一台裸车价接近25.5万元的车出现这种情况，实在令我难以接受。”他还表示，这种加价行为就是对消费者权益的侵害。 

　　还有消费者反映，指导价为20.38万-27.78万元的新CR-V所配备的是邓禄普225/65R17102T轮胎，而指导价8.99万-13.09万元的比亚迪S6所配备的却是邓禄普225/65R17102H轮胎。据业内专家介绍，相同的品牌，相同规格的轮胎，225/65R17102后的那个字母T与H所代表着轮胎的速度等级，T为190Km/h、H为210Km/h。新CR-V和S6的售价差距足有2倍多，但售价高的新CR-V反而配置了等级较低的轮胎，东风本田的“诚意”实在说不过去。　　　汤力