新一代RX的外形不必多说，路上大家看得也很多了。内饰设计的变化是一大亮点，非对称式的中控台的设计和8英寸彩色屏幕等配置更人性化，更舒适。类似鼠标功能的雷克萨斯遥控触摸系统、G-BOOK智能副驾、广角车侧摄像装置等多在同级车中独树一帜，高科技豪华配置实在是够丰富。

　　RX450h和RX350一样都装备了3.5升V6发动机，但由于多了套混合动力系统，发动机动力调低到183Kw/6000rPm，而最大混合动力输出达到230Kw，比上一代的RX400h有了少许增加。在起步阶段RX450h可以完全以电动来行驶。新的混合动力系统全面升级，采用了包括阿特金森循环系统、废气再循环系统、全新能量变频器及逆变器等等大量降低油耗的技术手段。

　　在路上驾驶很难感觉到

　　发动机和电池是何时切换的，电动系统又是何时加入汽油机工作的。相比上代RX400h，RX450h发动机介入时的起动动作更细微，这有发动机本身完善度以及车厢隔音都有所提升的功劳，而且电池充电效率明显更高了，当电池电量消耗到只剩下1/4，只需正常地驾驶约5～10分钟，电池就会到达充满电的状态，如果这期间刹车和滑行得多，充电会更快。

　　RX450h采用了EVCT电子无极变速系统，采用了最新人工智能换档技术，可以根据路况和驾驶者的驾驶习惯判断行驶状况，自动选择合适的档位，行驶的平顺度更加出色。

　　根据厂家的数字，采用了混合动力系统的RX450h百公里综合油耗只有6.8升，排放达到欧1V标准，是目前国内最环保的SUV。而在我们城市道路的实际试驾中，RX450h的百公里油耗也显示为不到10升。

　　作为一台混合动力SUV，RX450h的特点非常鲜明。当然在眼下绿色环保是需要有经济基础的，但我们相信，为了节油和环保，愿意为这样的车买单的人会越来越多。　阿晖