大体一致也有差异

　　据了解，各地方出台细则基本以交通部9月5日下发的紧急通知为蓝本，在通行时间、通行方式和通行范围等方面与交通部要求大体一致。与此同时，各地根据自身情况在是否设置专用通道、机场高速是否免费等作出不同的规定，在保障交通顺畅方面也各有特色。

　　业内人士称，全国在时间计算标准等方面的统一有利于消费者跨省出行，各地管理上的差异对保障顺畅有积极作用。随着地方细则出台，高速路桥节假日免费已是板上钉钉。部分高速路桥运营商表示已“接受事实”，期待与当地交管部门合作，降低高速公路节假日首次免费可能带来的负效应。

　　在现已出台的大部分地区实施细则中，基本采取按“出站时间”这一时间点计算是否享受免费的最后时间点。其中，四川省的方案特别规定，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　部分细节因地制宜

　　因各地小型车辆所占比例高低和高速路桥运营状况的不同，节假日高速免费细则曾引起广泛的讨论和猜测。在昨日出台的一批细则中，各地均体现了“因地制宜”的标准。

　　例如，在通行车辆标准上，河北省规定免费日期间行驶普通公路的摩托车将继续执行该省原有免费规定。四川省细则强调以行驶证为准，如行驶证为8座的丰田越野车、行驶证为小型货车的带尾箱皮卡车等都不属免征范围。

　　对于是否为免费车辆开辟专用通道，各地也有不同的规定。其中，河北省将实行车辆分类分车道通行。交通运输部门将规划确定小型客车专用通道和其他车辆通道，小型客车和其他交费车辆分道通行。而四川各收费站将合理利用现有收费车道，根据收费站实际情况，安装活动式限高门，设置小客车和货车分流指示牌，同时尽可能设置重大节假日小型客车免费专用通道。

　　值得一提的是，公布细则的大部分省市将机场高速列为免费范围。其中包括四川成都、湖南长沙和江苏省的机场高速。

　　租车市场生意火爆

　　曾经表示“不乐意”的福建某路桥公司高层昨日称仍未接到相关通知，接到通知后希望有关部门能与他们一起协商具体事宜，“现在我们最担心的就是车流量过大，超过目前服务水平所能承受的范围。”

　　对于车流量过大的担忧，上述人士称不单来自私家车主，火爆的租车市场也是不可小觑的力量。记者从北京、江苏等多个租车行了解到，节假日高速公路免费政策出台以来，接到大量国庆期间的租车订单。部分租车行价格提高了40%~100%，一些商家也打出了“8天包断租”的霸王条款，但尽管如此，租赁车辆还是供不应求。北京朝阳区一名租车行店面经理透露，超过七成车辆已被预订。   

　　（王子约）