据铁道部公布的信息显示，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。
冰雪覆盖下的高铁，能否保证运行安全“不打滑”，是考验这条高铁的重要指标。哈大高铁沿线冬季极端最低温度零下40℃左右，为此铁路部门提前实施了66项安全措施，包括雪天、雨天、雾天行车办法，以及低温和冰雪极端天气条件下的应急预案。这些措施，在试运行期间已经实践过。
另外，遇到紧急停车时，车内还有撒沙系统，可以增加轨面间的摩擦力，让列车行驶和平常没有区别。同时，为了双保险，每天图定动车开行前，这条高铁会先开行一列不拉旅客的动检列车，查看行车是否存在问题。
据介绍，司机台下面还安装有司机警惕装置(即防止司机离开座椅、睡觉和生病等异常情况的踏板)，保证司机一直处于清醒状态。司机必须一直踩踏踏板，间隔不得超过30秒，如果一直未操作，将会发出声音警示信号，5秒后将自动施加最大常用制动、10秒后将施加紧急制动，保证动车组安全停车。
