前些日子看报纸，上海地铁“16号线座位更多”的报道赫然入目，说的是这条全长58.96公里的地铁16号线，是上海迄今为止最长的，车厢有多项人性化设计，座位更多且有横排、折叠……读着这报道，我不禁脱口而出：“啊，上海地铁造到16号线了？”这是惊叹，更是惊喜，很自然地想到了当年上海建设地铁一号线时的难忘情景。

　　人类在地下建设铁路，初始于1863年，首先是在英国伦敦，诞生了世界上第一条地下铁道。随后的一百多年中，纽约、莫斯科、巴黎、东京等城市先后也有了地铁。上海，曾经的远东最大的国际城市，何时才能有地铁呢？上海人美妙的地铁梦，何时才能美梦成真啊？

　　直到改革开放的春风在浦江两岸吹拂，1990年1月19日，上海地铁一号线正式开工了，掘进的盾构轰鸣声，宣告了世代上海人的梦想将变成真实的奋斗开始了！总指挥是被人们称为“一块很有个性的石头”的石礼安，他是个名副其实的“地下”指挥官，日夜忙碌在工地上。地铁公司党委书记兼副总指挥殷关福，他的办公室里放着工作服、头盔、雨靴，经常伴随他下井洞来到施工现场。被工人们喻为“不老松”的副总指挥陈殿邦，每天都忙碌在施工现场，很快就穿坏了五双皮底鞋……

　　就是这五双皮底鞋触动的灵感，引发了一段文企联姻的佳话。被誉为“总管家”的地铁建设副总指挥许克让，我们相识相知在建设南浦大桥期间，他转战地铁建设指挥部，我也转岗到市文联，相聚畅谈时，他笑哈哈地对我说：“欢迎作家们到地铁建设工地来采风，深入生活，我们为每位作家量身定购一双皮鞋，便于大家下工地深入现场！”“这？”老许见我沉吟不语，又热情地说：“地铁建设工地在地下深处，脚下大都高低不平、泥泞不干，发双皮鞋给作家很有必要呀！”

　　作家们对地铁建设寄予了热情关注，到地铁建设工地深入生活都非常主动积极，肖岗、赵丽宏、季振邦、彭瑞高、刘希涛、桂兴华……都热情地深入工人中采访，有感而发地写成了文章。由时任上海市副市长夏克强作序，边风豪、朱金晨等编辑，于1994年12月2日上海地铁一号线全线通车前，出版了报告文学集《地铁情》！

　　“这本书是历史的忠实纪录，作家们以高度的社会责任感做了历史的忠实代言人，并为后人留下了一笔宝贵的精神财富，更值得一提的是，这30多位作家、记者下基层，走工地、深入生活，在短暂的时间里创作出这样令人振奋、催人上进、鼓人斗志的作品，可喜可贺。”夏克强同志在序言中如是说。

　　全长16.1公里的上海地铁一号线建成通车，从沪西郊区的锦江乐园站，到市区北部的火车站，行车时间只需20来分钟。我有幸和市人大代表们一起试乘，都有神速和梦幻般的感觉。在上海地铁一号线漂亮的人民广场站，举行庆祝全线通车典礼时，也就是《地铁情》的首发式，与会嘉宾和所有出席人员，都得到了这本还散发着油墨馨香的报告文学集《地铁情》……

　　面对报道上海建设地铁16号线消息的报纸和《地铁情》这本书，我不禁思绪绵延，想到上海改革开放以来勇往直前的步伐，日新月异的变化，想到包括穿破五双皮底鞋的地铁建设者们留下的足迹，以及穿着地铁建设指挥部发给的皮鞋的作家们，在工地上留下了那深浅不一的脚印，这些无不在闪闪发光的足迹，昭示着历史的难忘记忆！

　　漫漫人生路，足迹无计其数，不歪不斜而闪闪发光的足迹能有几多？我想……