《芝加哥论坛报》报道说，就技术而言，联邦航空局发布的电池新规“适航性指令”眼下仅适用于波音787“梦想”客机的美国运营商联合航空公司，但这一新规有望为日本、欧洲以及其他国家的航空监管部门设定标准提供参照。

　　联邦航空局估计，联合航空公司6架客机的电池改进耗费大约280万美元。波音公司24日说，787“梦想”客机有望在下月初复航，50架客机的改进工作预计5月中旬完成。