名艇几易其主

　　“红杉”号长３１.７米，宽５.８米，木质船身，风格古朴，１９２５年由著名船舶工程师约翰·特伦皮设计制造，服务费城上流社会。

　　美国商务部１９３１年从私人手中收购这艘船，主要用于执行查禁制酒、贩酒的任务。１９３３年，“红杉”号被冠以“美国船舰”（ＵＳＳ）称号，成为海军现役船只。

　　赫伯特·胡佛是“红杉”号服务的首位美国总统。１９３６年，“红杉”号结束短短３年作为总统专用游艇的使命，被“波托马克”号取代。

　　因美国经济滑坡，总统吉米·卡特１９７７年下令拍卖“红杉”号，卖了２８.６万美元。在接下来的２０年里，“红杉”号几易其主，直到２０００年被西尔弗史密斯以１９０万美元购得。

　　西尔弗史密斯对《华盛顿邮报》说：“这是最棒的美国文物。”   

　　西尔弗史密斯现年５６岁，是一名律师和地产商，出生在科罗拉多州，在密苏里州长大。西尔弗史密斯买下“红杉”号，把船修缮一新，２０００年１２月把船从弗吉尼亚州诺福克船坞开到首都华盛顿普兰克游艇码头，“红杉”号从此向公众开放，普通人也可以包船。

　　俄商有意收购

　　尽管“红杉”号包租费用不菲，但收入仍抵不上西尔弗史密斯为购买和日常维护它所欠下的债务。

　　西尔弗史密斯当年注册了“红杉总统游艇集团”企业，贷款买下游艇，每年维护费用在１５万美元以上。随后，不断有人追在西尔弗史密斯后面讨债。船员们说，他不时拖欠工资。普兰克游艇码头经理尼克森说，“红杉”号欠账太多，理应被驱逐出这个码头。

　　２０１１年初，美国人伊丽丝·克拉克为给患绝症的父亲过生日，花７５００美元预订包租“红杉”号４小时。不料，在上船前４天，红杉总统游艇集团通知她，因船的维修出了问题，无法安排预订的行程，还拖欠她预付的钱不还。克拉克将对方告上法庭，最终胜诉。

　　眼看债务负担日益加重，西尔弗史密斯找到投资公司“赤道资本集团”合伙经理迈克·坎托，希望获得资金支持。２０１２年２月，西尔弗史密斯告诉坎托，俄罗斯天然气工业股份公司欲出资２０００万美元购买“红杉”号。但是他不想把这艘具有历史意义的美国船卖给俄罗斯人。

　　债主企图“掠夺”

　　坎托被西尔弗史密斯说动了心，随即联系生意伙伴，印度的天普乐家族。

　　坎托和天普乐家族成员决定向西尔弗史密斯提供５００万美元贷款。他们创立名为“ＦＥ伙伴”的实体处理交易。与西尔弗史密斯签署协议，规定贷款利率为３％。西尔弗史密斯需５年还清贷款，坎托与天普乐家族成员一年可多次免费包租“红杉”号并有权包租一整年。协议中关键一条是，ＦＥ伙伴随时可以出资１７５０万美元买下“红杉”号。

　　正当西尔弗史密斯庆幸绝处逢生时，坎托声称，他发现“红杉”有严重财务和法律问题，包括船没有卖酒执照，以略微不同的名称在两个区域注册，等等。坎托以此为由要求重谈贷款条件。这次他开出的条件苛刻许多，包括收购价从１７５０万美元降到１３００万美元。如果西尔弗史密斯违约，ＦＥ伙伴将以７８０万美元收购“红杉”号。西尔弗史密斯感觉受骗，但还是接受了新的贷款协议。

　　合同要求ＦＥ伙伴立即提供３笔资金，但他们只提供２笔。坎托解释，这是因为他们发现红杉总统游艇集团隐匿了更多债务，包括欠船员的２.８万美元工资。西尔弗史密斯指责ＦＥ伙伴的“掠夺”用意日益明显：“有预谋地不履行合同义务……利用红杉总统游艇集团持续受到的债务压力掠走游艇。”

　　去年１１月，即红杉与ＦＥ伙伴签订贷款协议５个月后，西尔弗史密斯通知坎托，他获得新的资金支持，将在３０天内还清所有欠ＦＥ伙伴的债务。坎托回复说，由于红杉违约，ＦＥ伙伴将行使以７８０万美元收购“红杉”号的权利。

　　西尔弗史密斯提起诉讼，要求ＦＥ伙伴接受还款，放弃收购。庭审原定５月１３日举行，后推迟至８月２７日。诉讼双方如今各执一词，诉讼结果尚难预料。　　  欧飒