路政局路网监测中心，十几个屏幕组成一堵阔大的墙，每个屏幕上活动着不同的图形：疾驶着的车，时堵时畅的收费口，字幕提示的某道口异常……十几位工作人员，面对着大屏幕和各自面前的电脑荧屏，通过在全市布设的1735套监控摄像机、近2000台车检器的监测，对道路运行情况跟踪分析。这张图，宛如标示的人体大动脉，任何一点都不能堵塞……永远面临着问题，有常见的，也有突发的。路政服务热线12122呼叫中心，日均话务量800余次。你能永远心平气和吗？

　　王维凤，同济大学交通运输学院博士，一位来自东北森林的70后妈妈，十多年来，先后主持了30余项道路网规划和交通研究工作。王维凤道路规划设计创新工作室，一个拥有7位硕士以上年轻人的年轻团队，承担着全市道路规划、设计、审查的职责。上海寸土寸金，稍微动一动都会牵扯到方方面面，从选线做规划开始，面对的就是最艰难的协调和各种各样的利益冲突。好比谁都希望垃圾箱离自己家近一些，但又都不愿意垃圾箱放在自家门口。有时候，真想杀出一条血路。

　　“会怕吗？”我问。

　　“不怕，只要不打上来，就笑脸相迎。”常年户外奔波，她的脸庞吸满了阳光，笑容也是那般开朗自信。王维凤本科读的是材料科学与工程，研究生时改为交通运输方向，她在那时候就发觉，自己在这方面的悟性比面对大机器有把握，改行改对了。她说，路是给人走的，人文关怀很重要，真正要以人为本才能做好，才能经得起历史检验。比如我们提倡绿色环保，现在小汽车多，占地、空气污染、噪声，要改变，就要让大家觉得骑自行车舒服，走路舒服。断头路要对接，道路要通畅，换乘要方便，连接处能有廊道，淋不到雨，人们会愿意走。每一项工程，“环境影响评价”是最难的，只有多为百姓着想，才能换来支持。

　　上海无处不在的道路是路政局管理的业务，平凡、琐碎，关联着千家万户，影响着每一个踏上这片土地的人。比如路面下的窨井，上海全市650万个井盖，缺损、沉降、凸起、被盗，必须常年维护才能避免意外和悲剧。路政局采取多重措施，为井盖做胶木托盘或尼龙网兜，在全市推进井盖托底管理，很有创意。

　　总长4852公里的城市道路，总里程12945公里的公路，还有1万多座桥梁，几百万辆机动车，全市道路的建设、养护和运行管理就是路政局的使命。路政局职工中有许多先进典型，如几十年扎根基层的十八大代表严林妹，全国百佳模范养护工谢震瑜，G40陈海公路收费站的微笑服务明星陈金贤……机关机构改革，许多处级干部下调了岗位，但干部懂得服从大局，他们的努力在上海的道路上，在风雨中。他们也懂得，唯有尊重劳动者，依靠劳动者的努力，才能一步步实现中国梦。

　　十日谈

　　行在上海

　　明刊浦东公交的故事。