上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、吉利、华晨、奇瑞、江淮、比亚迪、重汽、东南（福建）、陕汽、厦门金龙、郑州宇通和庆铃等17家重点企业（集团）营收40074.09亿元，同比增长9.90%；利润总额3937.28亿元，同比增长8.27%。企业（集团）营收和利润增幅，分别高出行业平均1.78和2.53个百分点。

　　具体到企业（集团）的利润总额状况，11家高于2016年，利润3590.83亿元，占企业（集团）利润总额的91.20%；4家负增长，利润347.04亿元，占企业（集团）利润总额的8.81%；1家扭亏为盈，利润2.16亿元，占企业（集团）利润总额的0.05%；1家亏损，亏损额2.75亿元。

　　新年伊始，汽车业不少上市公司陆续发布了各自的经营成绩单，预告了“股东净利润”收益。这些成绩单是我国汽车业2017年经济运行状况的一个缩影，喜忧参半，既有企业发展方向的启迪，也有一些值得引以吸取的教训。

　　中国重汽、吉利和广汽都是净利增幅高于销售的代表性企业。中国重汽2017年销售30.01万辆，同比增长47.52%。中国重汽预告归属于上市公司股东的净利润在8.37亿元-10.04亿元之间，同比增长100%-140%。吉利汽车净利51.1亿元，同比增长100%。年内销售汽车130.52万辆，同比增长63.32%。广汽集团2017年汽车销售突破200万辆，同比增长21.33%；给股东的净利润将在97.4亿元-116.3亿元，同比大幅增长55%-85%。

　　上汽是净利润与汽车销售同步增长的代表性企业。2017年上汽汽车销售691.64万辆，同比增长6.87%。归属于上市公司股东的净利润约342亿元，与2016年同期的320亿元相比，将增加约22亿元，同比增长7%左右。扣除非经常性损益后的净利润约327亿元，同比将增加约24亿元，增长7.8%左右。

　　净利增幅低于销售的有长城汽车和江淮汽车。长城汽车2017年销售汽车107.02万辆，同比微跌0.40%；营收1011.69亿元，同比低增2.59%。净利润50.35亿元，同比则大幅下滑52.28%。江淮汽车归属于上市公司股东的净利润，2017年将减少6.77亿元左右，同比减少58%左右。

　　江铃汽车2017年销售整车31万辆，同比上升10.32%；营收313.46亿元，同比增长17.69%。归属于上市公司股东的净利润6.9亿元，同比下降47.65%。由于加大三新（产品、技术、业务）的研发投入，加大促销费用，净利润和营收呈现逆向运行。

　　此外，金杯汽车预测净利润为1.0亿元，相比于2016年同期的-2.08亿元，同比增长147.98%。一汽轿车实现扭亏且有盈利，净利润预估2.6亿元-3.2亿元。一汽夏利归属于上市公司股东的净利润仍为亏损，亏损金额在16.05亿元-16.85亿元之间，是所有乘用车品牌中亏损最大的一家。 类似于一汽夏利的，还有海马汽车。 

　　张伯顺